轻轨让主城区辐射到更远的周边市县

章丘“两会”代表委员期盼济南至章丘通轻轨

人民网济南1月9日电“济南至章丘要是能通轻轨就好了，这对济南和章丘的人们来说都是利好”、“如果轻轨能够经过章丘，章丘旅游业也将借此契机迎来新一轮发展机遇”……1月6日，在章丘市“两会”上，城市轨道交通成了代表和委员热议的话题，大家纷纷期盼济南至章丘能尽快通上轻轨，加速对接融入省会城市群经济圈。

谈到在章丘发展轨道交通，章丘市政协委员、旅游局局长宋亦舟认为，一旦轻轨穿过章丘，周边200公里半径的旅游圈将被激活。她告诉记者，前几年从济南到章丘的旅游专车开通，让章丘的百脉泉、朱家峪迎来大批济南游客，去年309国道收费站东迁20公里，国庆节里绣源河每日接待游客数超过3万人次，去年全年共接待游客880万人次，同比增长约20%.对此，宋亦舟称，与上述措施相比，未来如果轻轨能够经过章丘，对全市旅游业的拉动作用将毋庸赘言。

“我家住在济南，工作在章丘，前几年开车过来只需要30多分钟，现在却要一个半小时以上，路上的拥挤状况实在让人着急。和我一样，我们公司有很多技术骨干和新来的员工都是济南人，每天光浪费在路上的时间就得两个多小时，这对忙碌的现代人来说，绝对是个巨大的时间浪费。所以，济南至章丘通轻轨，是我们老百姓生活和工作的迫切需要，不能再让我们再这样等下去了。”章丘市人大代表、山东华凌电缆的总经理王兆波在接受记者采访时，开门见山的提出“济南至章丘急需通轻轨”的观点，并称这是城市发展的必然。“如果章丘想发展，势必从济南引进更多的人才，这些人天天奔波在章丘和济南之间，肯定会导致两地间的交通更加拥挤。而建设城市轻轨，是解决这个问题最简单的办法。”

章丘市政协委员、山东技师学院副院长徐教伍对此也深有感触。章丘有14所高校，20多万名在校师生，多是职业类、技能型人才。“2005年从我们老校区燕山立交那儿到章丘校区，班车需要40分钟，现在堵起来没头，顺的话需要1小时20分钟，不顺的话要两个半小时。”徐教伍强调，鉴于此，他们不得不把上课时间从8点推后到了8点半。“我们租一辆大巴车每天需要七八百元，一共租了6辆，如果轨道交通开了，一个月能省下10万元，速度还快。”

“其实，很多济南人已经住在了章丘，尽管他们还在济南工作。下一步，会有更多的济南人选择来章丘买房生活，如何让他们能实现生活在章丘，工作在济南呢？从其他城市的情况来看，建设轻轨是解决这个问题的方法之一。”章丘市人大代表、济南道通置业有限公司总经理盛峰告诉记者，“根据山水泉城的住户统计来看，约有25%的居民来自济南市区，按一半人需要去济南工作来算，仅我们两个小区，就有1000多名济南人需要奔波在济南和章丘间。就目前的交通状况，他们在交通高峰期上下班，每天得折腾三四个小时。如果能通了轻轨，无论刮风下雨还是大雪纷飞，这些人都可以按时上下班，途中所用的时间也会大大减少，这对提高人们的生活幸福指数非常重要。同时，一旦济南至章丘通了轻轨，很多买房困难的济南人就可以来章丘买便宜点的房子，从而缓解济南市区的居住压力，这对缓解城市拥堵状况也很有好处。”

此外，多名代表和委员认为，济南至章丘如果能通轻轨，将加快章丘融入济南的速度，方便济南与莱芜、淄博乃至半岛城市群的联系。此外，根据《济南市轨道交通建设规划》，一期规划了3条轨道交通线路，其中规划设计的R2线西起济南西站，东至郭店，距离章丘已经很近，若将R2线向东延伸至章丘主城区，对方便两地居民生活、促进经济发展都有好处。章丘市人大代表高淑贞表示，她作为济南市人大代表，也将在济南”两会“期间提交相关议案。

济南首条轻轨将开工长清率先进入“轻轨时代”

“轨道交通建到哪里，经济发展就火到哪里。”济南的轻轨建设已经提上了议事日程，这引起了越来越多的市民关注，其中R1号线将连接长清大学科技园、园博园和济南西站，首条轻轨铺设在即，长清率先进入“轻轨时代”,建筑、旅游、交通、商务、房地产等产业，纷纷抓住这一发展机遇，借势“轻轨”，驻足长清，谋划长远，拥有未来。伴随轻轨时代，长清又迎来一个经济发展的春天。

轻轨建设 加速长清进城

随着济南轻轨规划完成，位于省城西部的长清迎来“轻轨时代”.在撤县设区的12年间，在长清加快融入中心城区的进程中，轻轨建设将是长清区最大的机遇之一。按照规划，济南西部长清区域将被打造成省会交通中心，形成集高铁、轨道交通、长途运输、公共交通等多种交通方式于一体的城市交通枢纽。

记者了解到，根据济南市轨道交通线网规划，济南轨道交通远景线网共由9条线路构成，全网规模约330公里。目前轨道交通近期建设规划已上报国家发改委待批，确定“一横两纵”三条快线。根据计划，近期建设的三条线路为R1线、R2线、R3线。其中，轨道R1线（南北纵向）北起非遗园（济南西站北附近），南至长清大学园区，为南北向市域快线，串联创新谷、园博园、大学城、济南西站等重点区域。

长清区住建委主任张殿义表示，将加强与济南市轨道交通办和西区的衔接，加快轻轨项目建设进程，并争取多延伸到长清主城区。轻轨建成后，由济南西站到长清直达仅需8分钟，将进一步拉近长清与济南中心城区的距离。

轻轨让主城区 更多辐射长清

山东大学经济学院副院长、房地产研究中心主任李铁岗表示，从目前长清的房产市场来看，土地面积大、发展空间大、生态环境好，更适于居住。

“从房地产与经济的互相拉动来看，一个地区可以通过地产来拉动经济发展，经济发展有了成效后再带动地产发展。从这个模式看，房地产起初的发展会有一定的限制，整个带动也会出现断续性。”李铁岗说。

在这种模式中，轨道交通建设可以有效解决其中的瓶颈。“轻轨对整条线上站点的经济带动是显而易见的，每个站点连接起来都会形成一个圈向外辐射，这样一来，轨道交通沿线的圈与圈互相影响，连接后就会形成一个新的经济增长带，这对整个长清地区的经济带动作用是很明显的。”

李铁岗表示，在轨道交通带动下，长清将主动接受中心城区的辐射，拉近与主城区的距离，成为省会中心城区新的增长极。

“无论如何，轻轨的建设，将给长清带来一个机遇，让更多的人了解长清、走进长清。”长清区住建委主任张殿义说。