济南都市圈：“6+1”融合掀开城际发展文章

本文转载自2012年05月25日济南日报

“6+1”融合：一篇耐人寻味的城际发展文章

在“6+1”融合的路上，有太多里程碑式的节点为历史所铭记。

2007年6月5日，济南、德州两市签署“德州市融入济南服务省会经济社会发展战略框架协议”，确定了五大重点合作领域。当时德州市主要领导同志直言：“德州要赶超全省平均水平，急需融入济南。”

2007年7月4日，济南、莱芜举行进一步发展两市交流合作关系框架协议签字仪式。莱芜市领导在签字仪式上坦言：接轨济南，就是融入省会城市群经济圈。如今，莱芜的莱城区、钢城区、高新区分别与济南的章丘市、历城区、高新区结为友好区，经贸、旅游等50多个部门单位与济南对口签订了合作协议;60%左右的规模以上企业与济南相关单位建立了合作关系。在莱芜的外来游客中，来自济南都市圈的占到70%，济南的游客占到近一半。

2007年11月26日，淄博市召开全市融入省会城市群经济圈发展暨主体功能区规划工作会议，就加快省会城市群经济圈建设达成共识，认为淄博必须采取措施加快与济南融合。

聊城市则围绕建设山东“东引”“西拓”桥头堡，加快发展商贸物流、文化旅游等服务业，大力推进新型工业化，加快基础设施建设，超前谋划聊城至济南城际铁路建设各项前期工作，力争在省会城市群经济圈内的角色定位能够更加突出。

2007年12月22日，济南至青岛第二条高速公路济青高速南线正式通车。配合已有的济青高速公路以及济南绕城高速公路，以济南为核心，辐射淄博、泰安、聊城、德州、滨州、莱芜6市的“一小时都市圈”交通网络正式形成。2011年，京沪高铁的通车更是拉近了济南与周边城市甚至与京沪两大都市圈的联系，各种生产要素在京沪高铁沿线高度聚集。济南与周边城市城际轻轨铁路的规划建设提上日程。交通网络的紧密对接直接加速了济南与各市的经济关系往来。