山东省济南市实现“一小时公路交通圈”

文章部分内容摘自2011年05月30日现代交通报

展开一幅济南都市圈交通图，京沪、京九铁路和京福、京沪高速公路纵贯南北，胶济、济邯铁路和济青、济馆高速公路连通东西，济南与其他6个城市都有高速公路连接，再加上密集的国道、省道等交通干线，可以毫不夸张地说，济南都市圈已基本形成“一小时经济圈”。

回趟老家比以前更容易

“说起来,现在回一趟父母家确实比以前快多了。”采访中,老家在平阴、如今在山东济南市区工作的逯女士仔细地跟记者算起了“时间”帐,“过去只能在周末回老家,因为回去一趟至少得用两个小时,来回就要半天时间。现在交通便利了,头一天下班开车回去陪陪父母,第二天一早再回来上班都不耽误。”

过去的五年间,山东省济南市公路建设共完成投资80.2亿元,同比增长257%；新增高速公路153公里,增长78.6%；相继建成济莱、济菏、青银3条高速公路以及腊山立交桥、二环东路高架桥等一批公路重点建设项目。截至目前,济南市干线公路通车里程1273公里,干线公路密度达到15.9公里/百平方公里。其中,高速公路347公里(经营性高速公路287公里),一级以上公路达到771公里,占干线公路总里程的60.5%。市区至各县(市)区全部由一级以上公路连接,“一小时公路交通圈”已在济南成为现实。

“清早刚摘下的济阳西瓜,上午就能摆上市民的餐桌；傍晚刚拔出来的章丘大葱,市民晚上就能用来炝锅。”山东省济南市公路管理局的工作人员用这样的比喻来形容如今济南四通八达的“一小时公路交通圈”。

顺畅、便捷的公路网在给市民的生活带来新变化的同时,也切实带动了近郊旅游业的新发展:一些苦于市区房价过高的市民,开始放心地在城郊甚至济阳、长清买房居住；而有了私家车的市民,也不再满足于到市区的公园游玩,长清的灵岩寺、章丘的百脉泉、商河的温泉、平阴的玫瑰园等,都成为市民周末自驾游的热门之地。

目前,山东省济南市除已建起“一环七射”的高速公路网和“八纵七横四射”的普通干线公路网之外,其公路养护工作也已取得了长足的发展。在过去的五年间,山东省济南市公路管理部门共实施大中修以上工程796公里,建成文明样板示范工程243公里,公路养护机械化保洁从无到有,保洁里程占管养里程的25.5%；公路绿化美化工程成效显著。截止2010年底,山东省济南市高速公路、国、省道的优良路率已分别达到100%、93.2%和87.6%。