济南都市圈规划之交通路网：一小时生活圈逐步实现

本文转自2006/09/01济南日报

原标题：《济南都市圈规划》解读之交通路网篇 “一小时生活圈”有望缩小

《济南都市圈规划》为济南与其他6个城市的高速公路、铁路、航空及城际轨道交通等描画出了宏伟的蓝图。目前已经形成的“一小时生活圈”有望继续缩小。

分析资料显示，济南都市圈交通发达，京沪、京九铁路和京福、京沪高速公路纵贯南北，胶济、济邯铁路和济青、济馆高速公路连通东西，济南与其他6个城市都有高速公路直接连接，再加上密集的省级公路以及济南遥墙国际机场，济南都市圈作为“一小时生活圈”基本形成。

高速公路：“三横四纵，两环多放”

“三横”(德州-东营、淄博-邯郸、聊城-青岛)分别为三条东西走向的高速公路，是济南都市圈向东对接山东半岛城市群、向西连通冀南豫北腹地的通道干线;“四纵”(德州-商丘、德州-泰安、乐陵-菏泽、滨州-临沂)分别为四条南北走向的高速公路，是济南都市圈向北联系京津冀地区、向南辐射济宁都市圈的通道干线;

“两环”为两个以济南为中心的高速公路环线，即都市圈内环(济南的绕城高速)和都市圈外环，是济南都市圈内济南周围城市之间联动的主要通道;“多放”为多条以济南为中心的高速公路放射线，包括济南-德州、济南-乐陵、济南-滨州、济南-淄博、济南-莱芜、济南-泰安、济南-平阴、济南-聊城、济南-夏津等，是济南与周围城市之间建立经济联系、促进发挥济南辐射带动功能的主要通道。

铁路网：“三横三纵”

“三横”为三条东西走向的铁路干线：德(州)龙(口)烟(台)铁路，其中串连德州、陵县、商河、惠民、滨州、东营、龙口、烟台，并向西与石德线相连，成为延伸至石家庄的铁路通道;胶济-邯济铁路，其中串连冠县、聊城、茌平、齐河、济南、章丘、淄博，向东与胶济线对接，延伸至青岛，向西与邯济线对接，延伸至邯郸;聊城至日照铁路，其中串联聊城、东阿、平阴、肥城、泰安、莱芜、新泰、向东规划莱芜至日照的铁路，延伸至日照岚山港。

“三纵”为三条南北走向的铁路干线：京九线聊城段，其中串连临清、聊城、阳谷，向北延伸至北京，向南延伸至菏泽、商丘;京沪线德州、济南、泰安段，其中串连德州、平原、禹城、齐河、济南、泰安，向北延伸至天津、北京，向南延伸至济宁、上海;沾化至平邑铁路，其中串连沾化、滨州、博兴、桓台、淄博、莱芜、新泰、平邑，向北与规划的黄(骅)大(家洼)铁路对接，延伸至天津、北京，向南与菏兖日铁路对接，延伸至临沂、日照。

此外，在济南都市圈内建设两条客运专线：京沪客运专线，在都市圈内经德州、济南、泰安等城市，并向北与北京相连，向南与上海相连，将构成连通我国两大核心经济区的客流流通通道;青太客运专线，在都市圈内经过德州、济南、章丘、淄博，向东与青岛相连，向西北与石家庄、太原等城市相连，将是济南都市圈和山东半岛城市群向西吸引河北、山西人流，拓展山东省城市服务功能腹地的重要通道。

航空：最大限度扩展机场服务腹地

规划指出，应完善济南机场与济南都市圈高速公路网和铁路客运专线的衔接，优化济南机场的客货集疏服务系统，打通都市圈内所有中心城市与济南机场的高速公路连接，以济南都市圈为主要服务半径，最大限度的扩大机场服务腹地，增加航空服务需求，力争到2010年，济南国际机场旅客吞吐量达到600万人次，货邮吞吐量达到10万吨，航线数量增至130条，通航城市达65个，每周的出港航班达到1000个。

城际轨道交通：建设干线和支线

在规划中期，建成济南-淄博、济南-泰安城际轨道交通线路，并在规划中远期建设如下城际轨道交通干线和支线：

干线包括京沪线(德州、陵县、禹城、齐河、济南、泰安)、济青线(济南、历城、章丘、周村、淄博、临淄)和平商线(济南、长清、平阴、历城、遥墙、济阳、商河)。

支线分别为滨莱线(滨州、博兴、桓台、张店、淄川、博山、莱芜)、章莱线(章丘、莱芜)、平聊线(平阴、聊城)、齐桓线(齐河、济南北部新城、济阳、遥墙、邹平、桓台)。其中，齐桓线与京沪线、济青线、滨莱线构成环线。

在聊城-淄博(青岛)、德州-泰安(枣庄)、滨州-莱芜、平阴-商河的直线之间开行多趟快速城际列车，并在历城-遥墙-邹平-桓台-淄博(张店)-周村-章丘-历城，及济南-齐河-济南北部新城-济阳-遥墙-邹平-桓台-淄博(张店)-周村-章丘-历城-济南的内外两个环线，分别开行多趟快速城际列车。

城际公共交通：开辟3条线路

作为城际轨道交通的补充，拟开辟的城际公共交通线路包括：1、济南中心城区至章丘、济阳、商河、平阴等济南其它县市的市内公共交通往返线路，2、济南-淄博、济南-莱芜、济南-聊城、济南-泰安、济南-德州、济南-滨州等6条由济南至周边6市的城际公共交通往返往返线路，3、开通淄博-莱芜-泰安-聊城-德州-滨州的城际公共交通环线，促进济南都市圈的一体化发展。

此外，《规划》还提出，打造多条出海通道，发展外向型经济。除胶济线外，打通莱芜—日照、青岛的出海通道，促进济南都市圈东南部(济南、淄博、莱芜、泰安)产业重心区的外向化发展，并进一步加强与山东半岛城市群的联合发展。加快建设滨州港，促进都市圈北部产业潜力区的外向化发展。