莱芜冀望变身“省会副中心”

原标题：有意推动统一区号、开通城际公交、取消省道收费

莱芜冀望变身“省会副中心”

王乐（化名）四点半就从床上爬了起来，窗外天刚放亮，在他居住的济南市天桥区某小区内，静静的停放着一辆牌照以鲁S打头的黑色比亚迪轿车，这是王乐的车。莱芜籍的王乐是一名“出租”司机，整日穿梭于济南、莱芜两地，干这行已经两年的他对济南市区轻车熟路，只要客户报出位置他就能过去接，根本不用开导航。7月25日清晨，记者坐上王乐的比亚迪，从济微路到莱芜市区，他只跑了1小时零55分钟。听说记者要采访“济莱协作区”，王乐很得意地开玩笑：“我早就是协作者了”。从济南到莱芜，王乐惯行路线是“济南二环南路—旅游路—彩石镇—莱芜雪野旅游区—莱芜242省道—莱芜市莱城区—莱芜市钢城区”，从地图上看，这条由242省道串联，从雪野旅游区至钢城区的纵向轴线被认为是莱芜市未来发展规划的主轴，也是“济莱协作区”的连接线。

由后花园到副中心　　

从本月19日起，“济莱协作区”被莱芜媒体密集报道，7月23日，刚调任莱芜市委书记一周的王良视察莱城区、雪野旅游区，当地《鲁中晨刊》7月25日发表题为《借助济莱协作区实现突破大发展》的评论，对济莱协作区的意义做出解读。　　

7月26日，《莱芜日报》报道在19日于济南举行的省政府常务会议上，《省会城市群经济圈发展规划》已经被通过，“济莱协作区”建设被单列一章，济莱协作区建设进入实质性推进阶段。王乐也从报纸上读到过“济莱协作区”的相关报道，过去他只知道莱芜一直想打造成济南的“后花园”，“协作区”对他来说是个新鲜词，“听说要统一区号，开通快速公交？”　　

对于在“济莱协作区”中的定位，莱芜市近日出台的《关于加快推进城镇化的实施意见》中，称这座城市在2020年将力争成为“省会副中心”，而原莱芜市长杨宜新在接受山东商报记者采访时表示，莱芜打造重点是疏解和承接济南部分功能，为济南提供产业转移和城市发展的新空间。　　

在这次合作中，无论在城市规划还是基础设施建设上，莱芜市的诚意都可见一斑。杨宜新表示，为了实现“济莱协作”，莱芜今后将在通讯、交通、产业政策上逐步实现三个一体化。据了解，实施三个一体化后，济莱两地将变成一个区号、开通城际公交、取消省道收费，而为了利用好济南综合保税区的政策优势，莱芜还将建立济南综合保税区鲁中保税园，实现保税政策共用共享。　　

而在“三个一体化”起步前，莱芜与济南对接的新兴产业基地———雪野旅游区和口镇工业区，已经显现出大步流星的发展态势，对于两个基地的功能定位，杨宜新表示口镇新城将作为承接济南产业转移的重要区域，建成我省汽车零部件生产基地，而雪野旅游区则将打造成面向济南及省会城市群经济圈的文化商务中心和休闲度假目的地。