揭秘国外高速公路如何收费

法国：收费高速欧洲最多且价格昂贵

始建于20世纪34二十至三十年代的法国高速公路，不仅在欧盟国家中最密集且路线最长，同时收费高速公路的比例也最高。在20世纪60年代末期，法国仅有1010公里的高速公路，而从1980年的3733公里至2008年底，法国收费高速公路总里程已达到8522.4公里，约占高速公路总里程11000公里的77.48%。相较而言，尽管法国的收费公路总里程只相当于中国的4%，但2006年法国车辆通行费用总计达到64.07亿欧元，相当于中国2005年车辆通行费总收入（1500亿元）的43%。

法国的高速公路按照车辆大小分为五种类型类型收费。按收费最低的小型车计算，从巴黎到波尔多高速收费超过50欧元，加上60余欧元的耗油费用，579公里的路程单程需花费110余欧元，合人民币近900元。根据《国际先驱导报》报道，法国网民于2012年7月3日公布的法国最贵高速路排行榜显示，2010年末刚通车的A65公路150公里路段要缴纳20.7欧元（合人民币168元），相当于每公里成本达0.138欧元（合人民币1.12元）。

法国是较早推行特许经营方式进行高速公路建设的国家之一，国家装备部通过招标、与特许公司谈判并最终批准决定收费高速公路的特许经营权，随后，国家以贷款形式参与公司经营，风险供担，期限一般高于30年。2005年法国政府实现了高速公路网的私有化，并要求只有在特许经营的高速公路上才允许收取通行费，用于公路的建设养护。

由于管理特许经营路段属于不同的特许经营公司，所以在法国高速公路的收费各不相同。因而政府每年都会对高速公路网数千个价格进行检查，以杜绝特许经营公司的价格任意上涨。

法国主要高速公路特许经营公司之一的APRR在解释公路收费时曾对媒体说：“如果法国取消过路费，每个家庭每年需要缴纳450欧元(合3658元人民币)的税。”而与费用高昂的收费公路并行的，还同时设有多条二级公路与免费高速公路，为车主提供了更多选择。