川藏线建成通车60年 奇异风景将变黑暗隧道

即使置身于近五千米的高度，生命也从不缺席。抬头就看到黑色的鹰飞过。有人开玩笑说：“这是找死的鹰，致命的诱 惑，勇敢的飞翔者。”也许它就是兀鹫呢，据说它和大天鹅能够飞越珠穆朗玛峰。实际上，这些勇敢者经常不是死于险峰的高度，却是死于电网或者枪眼的围堵。

如果走川藏北线，经过甘孜、德格两县进入西藏，雀儿山是必经之路。当年十八军进藏也是选择甘孜县作为进藏前哨，建立空中通道。甘孜县还有一块碎石铺成的坝子，这是长而直、荒芜的机场跑道。不远的山上是密密麻麻的窑洞，山上几乎没有任何植被，断壁残垣连绵成一层层，让人联想到延安时代的窑洞。最高处是九座无名坟茔，来自当年参与修路的九位年轻的女战士。

今天，坐车行驶在川藏线上，“马上到了”、“就快到了”，人们已经学会这样互相打趣着转达路途的距离，一般指三个小时左右的搓衣板路。也许不久，这将成为难得的珍贵体验。雀儿山隧道正在建设中，青藏高原上的很多地方，都在修建隧道。那个时候，高峰体验就将被拉平成穿越隧道的黑暗。

通麦大桥

通麦天险将成为历史

骑行爱好者小钢说：“2014年也许是国道318骑行最后辉煌的一年，2015年这条线路将有巨大改变，曾经的许多风景将不复存在。新通麦大桥2015年上半年将全线贯通，曾经的通麦天险将成为历史。新的隧道通车后，原有的翻山公路将逐步消退。”

在西藏波密至排龙间，每逢雨季，肆虐的泥石流及山体滑坡令大地呈现出蠕动状，其威力足以使车行此地的人惊心动魄。“每年都有那么几起事故，很正常。”来往于川藏线上的司机熊师傅也说得很平静，小心翼翼排队过桥，限速五公里，但是他也亲眼看见过车直接就翻进滚滚江河里。小钢还看见过徒步的同伴，走到通麦大桥的时候被突然而至的塌方砸中了脑袋，生命在这里戛然而止。