川藏线建成通车60年 奇异风景将变黑暗隧道

二郎山

进入青藏高原的前奏

《歌唱二郎山》里唱：“二呀二郎山，高呀么高万丈，古树荒草遍山野，巨石满山冈；羊肠小道难行走，康藏交通被它挡……”家住康定、驾车来往于川藏线路26年之久的何师傅说，早先四川的汽车司机以开车往返过二郎山为骄傲，声称：开过二郎山，其他的山路闭着眼睛也能开过去。还有司机说，从康定拉货去昌都，同行的汽车从二郎山滚下去了，从昌都回来那车还在滚！

在二郎山隧道修通之前，老司机都知道二郎山险峻，从成都去这边是山的阴面，终年不见太阳，尽是冰雪，汽车常常掉下去，过山顶到了那半坡有了太阳还稍好走些。还说山上有个地方叫“鬼招手”，眼看着前边有人指路，开过去便是深渊，十有八九栽下去，再也回不来。

1999年12月底二郎山修通隧道，此后不再有“天险”之称。隧道由二郎山、别托山隧道和平沟大桥组成，全长8596米，车要开五分钟才能穿越。这也是川藏线上的第一座大山垭口，四川盆地的暖湿气流被阻挡在二郎山前面，开始还是云雾缭绕，到达隧道的另一边甘孜州泸定县，也进入地理意义上青藏高原的前奏，视线和色彩渐渐饱满，天地变得辽阔高远。

怒江峡谷

业拉山上九十九道弯

二郎山隧道修通之后，现代司机认为，怒江峡谷业拉山上的九十九道弯才是川藏线上第一天险，裸露的红灰色石灰岩有的探首道中，有的悬立崖壁，路面上不时有滚落的石头和山体坍塌的泥土，旁边怒江水咆哮着穿过峡谷。

电影《转山》里出现过几十道弯，开始叫七十二道弯，后来叫九十九道弯，现在有人又叫它一零一道，数字一直在增长。当地人说，每次修路，弯都会增加。而常年跑川藏线的熊师傅说，具体是多少道弯，其实很难说清楚。

这是川藏线邦达到八宿的一段，因路况险恶而成为有名的“魔鬼路段”。要克服一千多米的落差，在没有公路隧道的情况下只能延长公路的水平距离来适应海拔高度的变化。这些弯大多都是U形弯，如蛇行逶迤，盘旋而上，连绵不绝。即使有多次进藏经历的人经过这一段路，依然感觉到头很晕，“高反终于来了”。