青烟威荣城铁海阳北站建设速度全线领先

“和谐号”驶入烟台海阳北站

原标题：青烟威荣城铁海阳北站建设速度全线领先(图)

水母网11月20日讯(YMG记者邹春霞摄影报道实习生盛蕾通讯员吕连兴)好似一只凭海临风的海鸥，烟台海阳北站“V”型的米黄色的两翼已舒展在徐家店西侧高地上。

近5000平方米站前广场上，出站口前近10米平台已硬化好，十余台挖掘机手臂下，晨曦中的徐家店生机盎然。

烟台到烟台海阳25分钟

上午10点20分，一辆银白色的“和谐号”驶入烟台海阳北站。

“从10月1日到现在的一个半月时间，我们进行了动车试运行。这几天的最高时速达到了275公里。”烟台海阳北站站长王旭东正忙着在施工现场协调指挥，他说，等实际运行时，城铁安全速度是预计250公里以下。

记者赴徐家店坐客车从烟台走206国道用时一个半小时，城铁开通后，从烟台南站到烟台海阳北站只需25分钟。城铁一通，同样缩时的还有桃村和莱阳到徐家店的距离：现在从桃村北和莱阳到烟台海阳北站坐小客需要大约20分钟，城铁开通后只需7-9分钟。根据规划，烟台海阳北站设计高峰发送量为238人/时。

烟台海阳北站建设速度13站领先

走进候车大厅感觉很透亮：层高12米，北侧全为玻璃幕墙，地面大理石都铺装完毕，工人正在安装电梯。“将来旅客乘坐这4部电梯可直达两道站台。”烟台海阳北站副站长于向前介绍，站室内采用地热，设有贵宾室，4个自动取票机，整个烟台海阳北站候车室12月10日以前会装修完毕。

“行车设备都已整理完毕，线路已具备通车条件了。现在正进行通信、消防、空调、供水等电器及信号调试。”于向前介绍，12月26号烟台海阳北站正式运行。据了解，烟台海阳北站也是青荣城铁13个站点进展速度最快的车站。

出租车能直接把客人送进站口

烟台海阳北站南高北低，站在广场上整个徐家店视野广阔。站前广场也依地势呈三级阶梯式设计。

“从出站口下来是220米长、10米宽的进站路，进站路距候车厅入口只有16米。将来出租车能直接把客人送到进站口，乘客提着行李也不用走太远。”负责站前广场施工的初彦红经理介绍，进站路现在路基已经平整完毕，下一步是路面铺路，如果天气状况良好，预计12月底基本竣工。

城铁开通后烟台海阳三条旅游路线

A:徐家店下了城铁以后，往东南走约20分钟后依次到达郭城的许世友将军在胶东纪念馆和林山滑雪场，再向南折返，路经发城，到达朱吴镇的地雷战旅游景区和天门山·唐王城旅游景区。

B:徐家店途经发城、朱吴，到达烟台海阳旅游度假区亚沙纪念馆，左转是沙雕公园，再往东是海立方欢乐水世界。

C:下了城铁之后，从徐家镇到郭城途经朱吴镇到达市区，往东走是天籁大峡谷旅游风景区（漂流，闯关，cs野战）和招虎山国家森林公园，再往东是丛麻禅院旅游景区。

烟台海阳北站候车大厅

徐家店客运中心明年建成

烟台海阳北站东侧百米远，就是建设中的烟台海阳徐家店客运中心。数辆大型机械正在平整场地。

“平整完后就进行路槽施工。”烟台海阳市交通局副局长薛明庆正在现场指挥施工：“整个烟台海阳徐家店客运中心站房建筑面积6000平方米，设计日发送旅客3000人，站房呈‘L’型，南北向是三层楼，候车大厅北侧出了出站口对接烟台海阳北站站前广场，换乘非常方便。”

徐家店镇是烟台海阳最北的一个镇，是烟台海阳的“北大门”，它距离烟台海阳市区还有67公里。将来烟台海阳北站下来的旅客从客运中心分流有两种方式，一种是从徐家店客运中心坐短途客车到烟台海阳市区，票价是11元，第二种是出租车，车费需要一百多元。

“现在的短途客运班车平均15分钟一班，一共有23辆客车。以后会考虑城乡公交一体化，把客车换成公交车。”薛明庆说。

据了解，烟台海阳徐家店客运中心计划于2015年底前竣工并投入使用，建成后，将成为出租、客运、公交转乘一体化的交通枢纽。烟台海阳北站建成后，原本的徐家店老火车站将转变成货运线。