不只是一见钟情 体验凯迪拉克全新CTS
2014年07月15日 15:27
来源：新华汽车
【新华汽车 深度体验】诚然，在于德系豪强的竞争中，凯迪拉克在国内曾经差强人意，但近两年凯迪拉克动作确实不小，相继引入了旗下最新力作凯迪拉克XTS和凯迪拉克ATS。 在50万元左右区间内，凯迪拉克CTS拿出了更多的诚意，这种诚意不仅仅是配置的堆积，而是给消费者更核心的购买需求。
资料图
由于CTS是后驱车的缘故，操控感要比前驱车有着先天的优势，在我们开启运动模式后，不仅仅是发动机变得敏感，变速箱也响应更快，绝不是某些德系车型的纯拉高转速。另外，方向盘也会变得更沉，MRC电磁悬挂提升了韧性，整个车身显得十分紧绷，支撑力很好。
资料图
舒适驾驶模式，CTS依然保持了比较清晰的路感，不过从舒适的角度来衡量，悬挂依然有些偏硬，好在MRC滤震效果比较不错。此外，相对于运动模式，舒适驾驶模式油门变得迟缓了一些，6AT也变得更加平顺，察觉不到换挡冲击感。
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