德州：没买车位禁入小区 业主下班着急回家抢车位

[业主声音]希望车位售价更合理，或向业主出租

居民住宅小区建设是一项资金需求量很大的项目，开发商为了尽快回笼资金，对于在小区内修建的配套停车设施一般都是只售不租。可是，其过高的市场售价让不少有车族望而却步，不得不把爱车停放在小区内的免费停车区域，这客观上造成了小区停车难矛盾的进一步加剧。“只要开发商能够把车位售价回归理性，或者以出租的方式提供给业主使用，我们还是非常愿意把车辆停放在这些公共停车位上的。这样既确保了车辆的安全，也可以彻底破解停车难题。”水岸花园的王女士说。

据《山东省物业管理条例》中规定，车库应当优先满足业主停车需要，在国家和省规定的期限内不得向物业管理区域外的单位和个人销售，业主、物业使用人要求承租车库的，建设单位无正当理由不得拒绝。所以，开发商应该换位思考，在公共停车位空闲的情况下进行出租，不仅可以解决小区停车难问题，而且还可以间接促进商品房的销售。

[业内人士]找准矛盾点，理性解决停车难

德州市一些业内人士表示，应尽快结合自身实际，制定行业标准，要求开发商在小区设计建造时必须给车辆留足空间。在增加车位方面，受建设成本影响，已建成的小区是不太可能再增加了，那么对于城市新区的建设、老城区的改造和新小区的规划，政府相关单位应该更多地规划和建设停车场，增加停车位数量。

房管局工作人员介绍说，应鼓励社会投资者，建设立体泊车系统，为市民缓解停车难。“德州市很多小区紧邻商业区、办公区，这些商业区、办公区大多都有公共停车场。”市房管局有关人员表示，大多数商业区和办公区的停车位白天不够用，晚上闲置；而居民区的停车位则是晚上不够用，白天多闲置，利用率比较低。“政府可以召集主管部门、社区居委会、小区业主委员会、小区物业等相关单位或部门，制定相关鼓励政策，利用错峰时间，鼓励机关、企事业单位、公共建筑内部的各类停车设施对外开放，并与小区停车位互相流通。”德兴物业有限公司总经理杜长青说。他表示，可以将全市的小区与附近的企事业单位及商业区，划分成几个区间，区间内的车辆、车位数量形成信息库，分别存放在小区物业或区外单位电脑之中，实行错时停车，由专人管理调度。

对于公共停车位的规划时，有车业主和无车业主之间的矛盾，小区业委会必须及时挑起重担，科学疏导，采取二者都可以接受的方式，将小区内的公共空地授权物业进行车位改造，只有这样，停车难问题才能更畅通地解决。“无论在老旧小区，还是新建小区，解决停车难问题，小区业委会的责任最为重大。离开它的支持，解决这一问题将无从谈起。因此，代表广大业主利益的业委会必须与物业密切配合，把停车难矛盾化解在萌芽状态。”杜长青说。(靳东群 王怀贵)（完）