青荣城铁年底通车 环渤海高铁将实现3小时进京

潍莱高速铁路项目进入山东省规划

此外，一直备受关注的潍莱高速铁路项目也已进入山东省规划，潍莱高速铁路作为山东省内规划的“三横”中通道的重要组成部分。按照规划，近期至2020年，远期至2030年，山东省将利用既有铁路以及新建快速铁路，形成覆盖全省17市的“三横三纵”快速铁路网。“三横三纵”铁路网中，三横包括中、北、南三大通道。

其中中通道为聊城-济南-潍坊-烟青通道，在潍坊，中通道将一分为二，分别通往烟台和青岛，通往烟台的便是规划中的潍莱高速铁路。潍莱高速铁路建成后，将为烟威地区市民出行提供更多的选择和更大的便利，届时烟威地区北上的列车可直接通过潍莱铁路到达淄博、济南，实现济南与烟台、威海的快速到达。

“三横三纵”铁路网的北通道将形成一个环渤海的北部沿海铁路大通道，主要连接威海-烟台-东营-滨州-德州，烟台的龙烟铁路便是其中的一部分。龙烟铁路西接大莱龙铁路(起点潍坊大家洼，途经莱州终点为龙口市，已建成运行)，东经蓬莱，终至烟台市，自西向东横贯烟台北部地区。龙烟铁路是德龙烟铁路的重要组成部分，途经龙口、蓬莱、开发区、福山、芝罘5市区，全长约113公里。力争2014年4月底全线开工建设。

东部沿海通道是唯一一条完全的省内线路，连接威海-烟台-青岛-日照4市，线路总长度为457公里，其中272公里为青烟威荣城际铁路运行路段。通车后将拉近烟台、威海、青岛等地区间的距离，打造1小时城市生活圈。

未来烟台到大连只需40分钟

记者了解到，由中国工程院等单位设立的重点咨询项目——渤海海峡跨海通道战略规划研究初步完成规划，近期有望上报国务院。根据这份规划，渤海湾要建设一条海底隧道，结束渤海湾南北两端遥遥相望的格局。

渤海海峡跨海通道是从山东蓬莱经长岛至辽宁旅顺，建设公路和铁路结合的跨越渤海的直达快捷通道，，总长将达123公里，两侧登陆点将设在辽宁的旅顺和山东的蓬莱。其中，旅顺登陆点设在老铁山西北角，在货运线方面与烟大轮渡的旅顺西站相接，客运线出海底隧道后引入沈大客专终点站新大连站；而蓬莱登陆点设在东南角的东港区，货运线与在建的德龙烟铁路相接，客运线出海底隧道引入青荣城际铁路。

渤海海峡跨海通道将现有的绕行山海关铁路运输由1500多公里缩短为跨海通道的130公里，水路运输由6—8个小时缩短为1个小时，形成纵贯我国南北从黑龙江到海南十省(区)一市的东部铁路、公路交通大动脉。

该课题组组长、中国工程院院士王梦恕曾对媒体表示，该隧道计划2020年开工，用6年时间来打通，10年时间建成，建成后它将成为中国最长海底隧道，从烟台到大连只需40多分钟。

城市轨道交通线网规划完成

2013年4月份，市铁路建设管理局与“烟台市城市轨道交通建设管理办公室”合署办公。目前，市规划局也已经委托设计院完成了《城市轨道交通线网规划》，经规划委员会审查通过，已报市政府待批。下步，待市政府批复《线网规划》后，轨道办将委托设计院编制《建设规划方案》，研究启动一期工程建设问题。

此外，烟台市相关部门还积极向上级部门争取中韩铁路轮渡项目批复，设计制作相关方案，欲尽快建设开通中韩“海上铁路”。