济南人对慢行交通环境最不满 接送小孩出行增加最明显

原标题：济南人对慢行交通环境最不满 汽车出行翻两番

29日，记者从济南市规划局获悉，由济南市规划设计研究院编制的《济南市综合交通调查报告》出炉。调查报告显示近十年城市居民出行特征发生较大改变，2013年，工作日济南市中心城区出行总量达到725万人次，居民人均日出行次数为2.1次。2004年至2013年间居民机动化出行比例由30％上升至43％。其中，小汽车出行比例增加幅度最大，翻了两番。

小汽车出行比例翻了两番

调查结果显示，近十年城市居民出行特征发生较大改变。

城市发展迅速，交通需求持续增加。2013年，济南市中心城区出行总人次达到725万人次/日，人均日出行次数2.1次。相较2004年，总出行人次增长31%，人均日出行次数增长6.6%，交通需求增长迅速。

值得关注的是，居民机动车拥有量较高。2012年，全市机动车保有量总量为140万辆，是2004年的1.75倍，增长十分迅速。在全方式出行结构中，居民出行的机动化水平显著提高，2004年至2013年间居民机动化出行比例由30％上升至43％。

其中，小汽车出行比例增加幅度最大，翻了两番，小汽车的快速增长加重了城市道路交通压力；与此同时电动自行车出行猛增，与2009年相比增长7个百分点，分担了原来摩托车和部分自行车的出行需求。

接送小孩的出行增加最明显

根据调查报告，2013年，济南市中心城区范围内，工作日内通勤出行占出行总量的55%，相比2004年，通勤出行减少20个百分点。各出行目的中，变化最大的是上班、购物和接送小孩。其中，上班出行、购物出行分别增加了2个百分点，而接送小孩的出行增加近4个百分点。非工作日内的出行目的比例与工作日完全不同，居民出行是以购物餐饮、公园游玩为主。

近十年，济南市居民的出行方式结构发生改变，机动化水平显著提高。正常工作日内，居民交通出行方式主要为步行、自行车、公共交通、小汽车、其他。根据2013年调查数据显示，周末出行方式结构形态依次为公交车、小汽车、电动车、自行车、步行、其他。其中，周末的公交车、小汽车的出行比例比工作日较高。

残疾人对无障碍设施诉求强烈

调查报告显示，济南市中小学生日均上下学次数较高。全市（含三县）中小学生总体上下学出行达220多万人次/日。

值得注意的是，在对残疾人等弱势群体的出行调查中，结果显示，残疾人等弱势群体对无障碍设施诉求强烈。在济南市现状的无障碍设施满意度调查中，残疾人最不满意的区域是居住区和公园，调查中一半以上的残疾人对社区无障碍设施表示不满意。其它依次排序为道路交通的无障碍设施、城市或交通广场的无障碍设施、商业街的无障碍设施、公交建筑的无障碍设施。