济南和济南的电车 看一座城市的三十年变迁(图)

□本报记者 江丹

相比较于这座城市，电车十几米长的车厢实在微不足道。但是，不断地有人上车，有人下车，这里却浓缩了社会的市井百态。

贴上“拥挤”标签的102路电车跟马立军一样，丁辉也租住在后龙。跟马立军不一样的是，他已经很少在交通早高峰的时候乘坐102路电车了，单位在经七路附近的他，宁愿多花点钱打车，哪怕也是同样堵在路上。

拥挤，是丁辉日渐疏离102路电车的一个重要原因。在过去的那些日子里，丁辉挤过别人，也被别人挤过。丁辉一直想知道，那节不过十几米长的车厢，到底能容纳多少人。在丁辉的印象里，明明是铁皮一样的车厢就像是皮球，永远能再多装下一个人。

丁辉并不知道，他所乘坐的102路电车，单程14.3公里，日运量近5万人次，日运营班次550个，配车数量60部，这些都是济南公交线路之“最”。即使是和平路改造，暂时更改线路的102路电车，日均客流量也有3.5万人次，48辆电车日运营班次也有520个左右。交通早高峰时期，发车间隔不足两分钟。

丁辉还不知道，从电车正式开通上路的那天起，它似乎便被贴上了“拥挤”的标签，尤其是在节假日。张鲁记得，电车刚刚开通的时候，有一年趵突泉灯会，车厢里“挤得挺挺的”，还有人爬到电车背部的梯子上。刚开始的电车有三个车门，张鲁需要下车挨个往里推，不然就被挤得关不上。

那时每年的大年初一和初二，也是市民乘坐电车出行的高峰期。春节自然不必说，乘坐电车这一新鲜的交通工具出行，游玩拜年，正是风潮。大年初二，彼时的济南尚有风俗，女婿要拎盒大蛋糕看望岳母。车厢里人挤着人，不时有人喊两句，“蛋糕挤坏了”。

那个年代的春节，正是电车人加班加点的忙碌时候。1992年的除夕夜，机务员刘学义就在济南的街头修电车。当时有一辆故障电车未被修好，停在济南大学附近。刘学义便带着一名司机，从当时的主站葛家庄开了一辆电车，准备拖走故障车。结果刚刚启动，还没走多远，中间的拖绳便断了，在后面驾驶故障车的刘学义摁喇叭、开大灯，又喊又叫，在那个手机还没出现的年代，这是唯一的办法。但前面的车就是没注意到。一直开到王官庄，才发现后面没车也没人。因为甩着两条“大辫子”，已经开出去的车没法调头，那时王官庄还没有路灯，碍于天黑又不敢倒车，最后还是调用修线网的高架车拖到了市立五院附近。

随着城市的发展和人口迁徙，济南的人口组成地域正在呈现一种多元化，彼时的济南风俗已经没有那么浓郁，即使是在大年初二，也很少再见有女婿拎着一盒蛋糕去看望岳母。如今，每到交通早晚高峰时期，这趟电车依然会拥挤，但是到了春节，却不复之前的景象，即使是济南这座城市，也不会再见往日的拥堵。在102路电车更新换代的同时，私家车也正在这个城市普及。相比较之前的繁忙，如今的春节里，102路电车有些落寞。起码，丁辉和马立军都从没有在春节的时候乘坐过102路电车。

车厢里的小社会在交通早高峰挤电车的那些日子里，丁辉时常在人群中听到“手机没了”、“钱包没了”的惊叫。工作日的早晨，在济南大学这一站上车的多是赶时间的上班族，一辆电车驶过来，人呼啦啦地都围了上去。直到这里装上隔离栏，秩序才有所改善。

9月26日下午，丁辉从位于济南大学的始发站上车，刷卡买票，径直穿过长长的车厢，坐到最后一排。他说，习惯了往后坐，如果是在前面，十有八九要让座。对这位生活在济南的年轻人来说，让座是一种无需提醒的道德行为，他偶尔去过别的城市，难见这样的风尚。但对这位已经工作了一天的年轻人来说，让座实在有些不情愿。更重要的原因是，坐在后面，会避免前面的拥挤。他说，交通早晚高峰，102路电车里要挤一路。

丁辉坐下时，将原本背上的双肩包抱在胸前，十分小心。在他看来，车厢虽然小，但人来人往，相比较于车厢外面的那个复杂社会，并无不及。曾有一次，有人下车却把包忘在车上。临到终点站的时候，另一位中年女乘客要冒名拎走那个包。一位貌似学生模样的人拉住她，说东西不是她的。但那位中年妇女却一口咬定东西就是她的，丁辉和公交车司机上来拉住这位乘客，希望她能把包留下，但她却又打又骂，挣脱开他们，跑下车去。

城市的繁华光景，总是掩盖了角落的灰尘，譬如这节十几米长的车厢。即使是当年，电车还需要售票的时候，张鲁和张静茹们便要盯着那些逃票的人。1978年，电车票价从原来的固定1毛钱，变为“梯行票”，比如说，乘5站以内5分钱，6到10站则是1毛钱，诸如此类。总有人希望能用最少的钱走最远的路，售票员便要守好各自的车门口，盯着每一站上来了几个人，下去了几个人，在票据上做好记号，遇上逃票的人便上去对质补票。

那个时候，每天出车前，张鲁们要到票务室领票兜，一个军绿色的帆布包，配3元零钱，最后清算票钱时，允许有几毛钱左右的缺额。张鲁卖了1年零8个月的车票，从来没“长钱”也没“短钱”，但是同事们的票款却不是长了就是短了。当时，张鲁甚至想过自己添点钱，也长钱几次，免得同事怀疑。

9月26日下午，丁辉乘坐的这趟102路电车，3点10分从济南大学出发，驾驶员是一位短发女司机，跟丁辉一起在济南大学上车的共有13位乘客，电车上的电视内容平均重复了3遍，其中有娱乐，也有广告，在途经一家大型商场时，一群年轻人下车，另一群年轻人上车，一位红领巾自上车后便一直在吃零食，当一位妈妈抱着小孩上车时，让座提示音响了一次，一位乘客往站牌跑着赶车，刚刚开动的电车又停下来等他。 4点45分，这趟电车绕回济南大学。

这是一个小社会，丁辉总是注意自己胸前的包，却没有看到那些另外的内容。

(文中马立军、丁辉为化名)