济南和济南的电车 看一座城市的三十年变迁(图)

一座城市的三十余年变化

这些年来，102路电车上的马立军注意到，沿线街道的风景总是在变化着，譬如，泺源大街上起了新的高楼，经七路的学校门口架上了过街天桥，新的大型商场开门营业，那些带着老旧气息的楼房则陆陆续续地消失。当马立军去往济南别处时，他发现，这座城市也在这样变化着。

感受到这种变化的，不止马立军一个人。在更早的那三十多年里，电车驶过的济南又是一番别样的光景。

55岁的张鲁是这个城市的第一代电车人，18岁的她加入这个队伍的时候，电车场正是“济南市人民汽车公司”成立的一个新建单位。张鲁对当时场站的简陋记忆深刻，建筑是平房，墙体外围是砖块，里面则是土坯，周围是一片麦子地。运营了一天的电车，收车时便停放在市立五院附近的马路上，请营市街的几位老太太负责晚上看车。新车表面有一层保护油，张鲁他们便去市立五院提水，蘸着碱面擦净。彼时的市立五院，还是工人医院。

尽管如此，电车通行仍然是当年的大事件。在济南市情资料库1977年的大事库中这样记载，“1月1日济南市第一条无轨电车线路建成通车。该线路由市第五人民医院至甸柳庄，全长13.5公里。”那个月里同样记录在册的大事还有，中共济南市委在职工剧院举行纪念周恩来总理逝世一周年大会，珍珠泉礼堂则举办了济南市农业学大寨会议，其中335个农业学大寨先进集体获得了奖旗和奖状。

上个世纪的八九十年代，张静茹是101路电车上的一名售票员。她最喜欢上早班，早晨4点半上班，6点跑完两圈就能下班，下班之后的时间，这位爱玩儿的年轻姑娘就到处去看电影，两毛钱一张票，一场接着一场地看。她也很喜欢上晚班，晚上8点到11点，除了偶尔遇上几个加班的人，街上难见人影，在她的印象里，电车“嚓”地跑完一趟，“嚓”地又跑完一趟，静静的马路上，只有电车疾驰而过。

就在这一趟又一趟的跑车过程里，张鲁和张静茹们经历了沿线一天天的变化。电车跑着跑着，五彩云商场没有了，百货大楼消失了，四海香小吃也没了，辛庄高架桥起了又落了，金銮商厦拆了，就连当时红火的星级宾馆金帝利也不知去了哪里，国家足球队员还曾在那里下榻。

如今，电车依然在济南的街道上行驶着。谁也不知道，电车跑着跑着，它的沿线会再发生些什么，这座城市又会出现怎样的新貌。