青烟威荣城际铁路显现同城效应 助力烟台六区融合

原标题：青烟威荣城际铁路显现同城效应加快烟台六区融合

水母网8月5日讯(YMG记者耿晶)  青烟威荣城际铁路建成投运后，烟台将通过城铁融入全国高铁网。而一小时通勤将促使青岛、烟台、威海三地呈现明显的“同城效应”。

市民将体验动车出行带来的旅游、休闲、购物新变化。烟台也将受益城铁促进的六区融合和青烟威三城一体化合作发展。

加快六区融合

烟台人最熟悉的铁路是蓝烟铁路，这也是烟台境内唯一一条铁路，周边相邻的有胶济铁路和桃威铁路。

青烟威荣城际铁路开通后将成为贯通烟台的第二条铁路。

蓝烟铁路全长184公里，由于设计技术标准较低，造成这条铁路小半径曲线多并且分布广泛，直接限制了列车运行速度。沿线客车平均旅行速度仅为57公里/小时，远远不能满足今天烟台经济社会快速发展的需要。

城际铁路的修建将为旅客提供快速、安全、大容量的现代化轨道交通服务，大大提高旅游和城际旅客运输质量及能力，充分发挥青岛、烟台、威海作为区域中心城市的辐射作用，带动沿线城镇化发展。

“青烟威荣城际铁路扩大了客运网覆盖面，有利于完善胶东半岛铁路网布局。城际铁路建成后，在青岛与青岛—太原客运专线连接，在济南与京沪高速铁路相连，在石家庄与京广客运专线相连，这样烟台就融入了全国高铁网。”铁路部门相关负责人表示。

和其他城市不同，烟台城市发展有一个比较明显的特点，就是区与区之间存在一定程度的“断档”。目前芝罘区、开发区基本连成一片，但是芝罘、莱山、牟平三区之间仍然存在开发的“空档地带”，城郊化现象明显。从城市化发展程度看，城市一体化首先是人流的活跃和集中，然后才能带来城市化的快速推进。

市发改委在调研中认为，城际铁路将为烟台城市一体化发展带来重大机遇，尤其是“官庄—烟台南—牟平”沿线大动脉恰好把芝罘、莱山、牟平连接起来，将进一步激活沿线的商业、房地产、运输业等发展，有效加快六区的融合发展。

半岛显现“同城效应”

青烟威荣铁路是贯通半岛城市群的重要联络通道。铁路开通后，烟台至青岛的运行时间将从3.7小时缩短至1个小时，烟台至威海的运行时间将从近1.5小时缩短至约30分钟，使半岛显现“同城效应”。

“同城效应”最主要优势在于加强相邻城市间的一体化合作。在全国开通动车的城市群中，可以明显地看到城市间商务活动进一步活跃，带动旅游休闲、购物、会展、文体娱乐、商贸等方面的城市之间互补合作，区域经济协作发展日趋紧密。动车的开通也将大大减少城市间生活成本,促进生活向快节奏、高质量的现代化方向发展。

据了解，在城际铁路沿线附近，有莱阳经济开发区、桃村经济开发区、烟台高新区、牟平经济开发区等重要产业园区。青烟威荣城际铁路建成后，将与蓝烟交通经济带并肩联手，进一步发挥“洼地效应”，吸附集聚周围人流、物流、资金流等生产要素，加快隆起更大的“交通经济带”，促进一批新项目的催生、新产业的扩张和新经济增长点的形成。

烟台是全国知名的优秀旅游城市，旅游资源丰富。城际铁路的开通将带出一条“旅游休闲黄金线”。目前烟台已经有旅行社开始钻研“城铁游”的文章，通过搞好大南山、芝罘岛、养马岛、崆峒岛、长岛等旅游项目的营销，做大半岛“周末游、节日游、休闲游”的蛋糕。

“一小时通勤圈”建成后，青岛部分市民、外来工作人员也有望来烟台生活居住。“像莱山等区域环境优越，可以搞好长远规划，把某个生活片区打造成青岛的后花园，以‘低价位、高服务’战略吸引青岛甚至威海部分上班族前来购房，带动站点周边房地产业和商业的发展。”发改委相关人士表示。