济青高铁或引进社会资本 2018年通车难度大

济青高铁

■2012年全省城镇化工作会议上，济青高铁首次被提上日程。■2013年，省发改委报告提出，先期启动济南至青岛高铁前期工作，并抛出南线、中线、北线三套建设方案。■2013年，济青高铁项目预可研报告出炉，初步计划该项目西起济南东站、东至青岛北站，全长约311公里，预计投资约700亿元，力争“十三五”中期(2018年左右)通车。

延伸阅读

中国铁路总公司总负债超 3万亿

2013年8月，国务院颁布《关于改革铁路投融资体制加快推进铁路建设的意见》(下称“33号文”)。国家发改委基础司的一位工作人员告诉记者，目前国家发改委等部委正在抓紧制定落实33号文的各项措施，预计各部委会分别出台实施细则。

北京交通大学经管学院教授荣朝和认为，目前铁路建设一方面还承担稳增长促内需的使命，但此前铁路建设超常规发展，导致中铁总的总负债超过3万亿元，需要靠财政救助才能维系偿债和现金流链条。

据荣朝和观察，已经采取的投融资改革措施包括：将区域性城际铁路的建设任务转交地方政府，以减轻中铁总负担。中铁总继续承担的铁路建设任务，则要求更多由中央财政直接出钱投资，包括协调交通运输部，拿出部分税务部门征收的车辆购置税，用于铁路建设。进一步措施还将包括：为减少亏损而调高铁路运价，希望吸引社会资本投资，设立铁路发展基金和允许综合开发铁路用地等。 (据《财经国家周刊》)