山东高速公路建设吸引民营资本276亿元

能否形成规模效应

业内人士分析,高速公路领域的利润空间从一定程度上吸引着民间资本,尤其随着经济的发展,交通量的飙升,投资公路建设受通货膨胀、经济衰退等外部因素的直接影响相对较小,收益与回报将会持续稳定可靠。这就更增强了民营资本投资高速公路的吸引力。

如何让民间资本在山东交通基础设施领域扎住根,形成规模效应,枝繁叶茂呢?

省交通运输厅相关负责人介绍,省委、省政府高度重视交通基础设施的招商引资工作,营造了良好的环境,同时省交通运输厅也积极做好各项服务:项目前期审批、土地征用、建设环境协调、运营……为了让项目招得来、留得住、传得开,地方政府也积极协调配合,“经省政府批准,省交通运输厅将拟开工高速公路项目投资人招标工作委托给各地市开展,有效推进高速公路引资工作。”

据统计,自2009年以来,我省交通运输部门通过公开招标的方式确定了济南至乐陵高速等7个高速公路建设项目投资人,总里程超过600公里,吸引社会资金443亿元,其中民营资本276亿元,占资金总数的62%,民间资本投资总里程近350公里,占新增经营性项目总里程数的近六成。目前,经过省交通运输厅招商引资民间资本投资建设的高速公路项目有青兰高速东阿至聊城(鲁冀界)段、埕口(鲁冀界)至沾化高速公路、文登至莱阳高速公路；东明黄河大桥高速公路项目由地方政府招引民间资本投资建设。

不仅在高速公路建设方面,近年来,港口也吸引了民间资本的投资建设。“由于港口建设项目投资规模较大,工期较长,投资回报率低,较难吸引民间资本。但随着我省港口吞吐量逐年稳步增长,民间资本投资额呈快速增长趋势。”省交通运输厅相关负责人介绍。

2012年,我省港航基本建设项目共完成投资110.1亿元,其中民间资本共完成投资9.4亿元,占投资完成总额的8.5%,较去年增长3.7倍。

提起民营资本在山东的发展前景,王强说:“高速公路建成后,希望政府能够跟踪运营管理,出台相应配套的服务措施,不光我们在山东形成投资规模,也希望更多的民间资本在这生根发芽、枝繁叶茂。”