邮轮运输业迎重大政策利好 将进入黄金时代

本土企业将重点扶持

业内专家预计，2020年邮轮市场对我国经济的贡献将达到510亿元。虽然中国邮轮产业具有巨大发展潜力，但专家表示，以目前产业各环节发展现状及政策法规配套情况来看，我国邮轮产业还处于起步阶段，中资邮轮公司和相关码头建设均尚属起步阶段。除了产业自身的原因之外，我国在邮轮方面政策法规的长期滞后，在很大程度上限制了邮轮市场的拓展和产业的发育。

从邮轮产业链的设计与制造、运营、港口服务、旅游接待四个环节来看，我国目前涉及到的只有处于产业链末梢的旅游业和港口服务，而完全没有触及邮轮产业核心环节的设计制造和邮轮公司运营。

程爵浩说，对于目前需求快速发展的邮轮市场而言，指导意见出台后将会发挥更大的促进作用。一是为邮轮经营企业带来更加全面、便利的经营环境。二是大力促进中国本土的邮轮经济，有力带动其他相关产业的发展，和邮轮产业相关的邮轮经济将获得较大的关联效益。三是对于游客而言，以后将会有更加便利、丰富的邮轮旅游项目供选择。

程爵浩认为，目前国内邮轮产业最突出的问题是没有自己的邮轮公司。当前在中国运营的邮轮都属于国外邮轮公司。指导意见中的一个最大亮点，就是扶持本土邮轮企业发展，相关的税收优惠政策也有望体现，中国本土邮轮经济将获得市场竞争力。未来邮轮产业发展可能提升到更高的高度，有可能建立交通部、工信部、旅游局等多部委联席会议制度。

关于意见中提出的“鼓励企业探索建立邮轮产业发展基金”，程爵浩表示，这将发挥规模优势的好处，企业可以利用多方优势一起购买邮轮，分散了小企业的风险，将有力加速中国本土邮轮经济发展。目前已经有多方本土企业正在联合着手购买邮轮。

邮轮业迎黄金时代

2013年中国邮轮市场发展迅猛，有媒体报道称“属于邮轮业的中国黄金时代已悄然到来”。

去哪儿网国庆期间发布的《2013邮轮旅游市场报告》显示，今年国内邮轮游迎来大爆发，市场规模增速达103％。据统计，上半年，全国港口接待邮轮236艘次，同比增长117％；截至8月，国内游轮人次从去年的25万人次增长到45万人次。

中国交通运输协会会长钱永昌此前表示，“据测算，2020年邮轮市场对我国经济的贡献将达到510亿元，成为我国航运业、旅游业新的经济增长点。中国将是全球邮轮旅游发展最快的新兴市场。”

程爵浩也表示，2015年国内邮轮人次将达到200万人次，2020年有望达到500万人次的规模。

目前，内地已建成上海、天津、三亚、厦门四大邮轮母港，青岛、宁波、舟山等十多个沿海城市已经建成或者正在规划建设国际邮轮中心。青岛市11月发布的《青岛市邮轮产业发展规划》（2013－2020）提出，青岛将建中国北方邮轮中心和东北亚区域性邮轮母港。

上市公司中，上海佳豪、太阳鸟、上港集团、海峡股份、世纪游轮、招商局等多家企业涉足邮轮业务。其中，世纪游轮作为邮轮行业的全产业公司，业务从造船贯穿旅游船运输等；上海佳豪主要负责传播工程设计、港口与海洋工程、机电安装工程承包等；上港集团则为旅客提供候船及上下船舶设施和服务等；招商局集团与青岛、海口、厦门3个城市签订了“邮轮母港综合体”开发合作框架协议或意向。随着促进邮轮运输业发展的利好政策出台，上述公司有望受益。

11月18日，豪华邮轮“海娜号”从海口秀英港码头起航，开始以海口为母港的海南航季运营。本航季“海娜号”将会运营不少于26个航次，主推的是5天4晚的海口-下龙湾-岘港（顺化）-海口的度假航线。图为旅客正在登船。