华夏银行汽车全链通

有分析预计到2015年汽车消费金融市场额将达6700亿元

汽车金融虽然在国内仅仅发展了十余年，但作为产融结合密切的行业之一，其发展已较为成熟。有分析报告预计，到2015年，汽车消费金融市场金额将达6700亿元。目前，各家银行纷纷在这一领域发力，争夺异常激烈。

汽车金融

发展空间巨大

目前国内贷款购车的人不到20%，与发达国家70%平均比例相比，市场空间巨大。一项研报指出，到2015年，汽车消费金融市场金额将达6700亿元。其中，通过商业银行消费贷款的金额预计将达3250亿元，占比49%；信用卡车贷分期余额将达1350亿元，占比20%；汽车金融公司消费贷款金额将达1600亿元，占比24%。其他500亿元，占比7%。

对比三种汽车金融方式可以发现：信用卡购车，专长在于银行可以对长期持卡客户的消费信用和消费习惯精心观察，局限亦在于无法对非持卡客户服务；汽车金融公司灵活度高，放款时间较短，但定价偏高，利率和手续费略高于银行，同时在融资渠道方面受限制较多；与此相比，商业银行车贷业务拥有比较广泛的网络网点基础、资金来源雄厚且成本优势明显。

在商业银行供应链金融服务的棋盘上，汽车行业一直确实也是重要的一个棋子，很多银行还设立了专门的汽车金融中心，纷纷根据汽车上下游链条的特征及资金运营的情况，推出了相应的产品。值得一提的是，汽车是个拉动型的行业，对上下产业、配套领域的带动能力巨大，所以地方政府一般都非常重视，也把这些车厂视为当地的支柱产业，而此时，汽车全链条的金融服务机会应该是巨大的。

华夏银行汽车全链通

业内人士指出，随着汽车产业的增速趋于平稳，存量汽车的保有量规模不断扩大，产业链的利润点正在从前端的新车销售向后端的售后维修、二手车以及汽车金融服务转移，行业盈利模式的转变势在必行。

针对这个观点，银行业人士认为，“汽车后市场环节正在成为汽车产业链上的利润蓝海”。消费者完成汽车购买并不代表他们消费终结，后续的汽车维修、配件购买、汽车精品、汽车美容、汽车保险、二手车交易等一系列持续不断的消费需求，为汽车“后市场”的发展提供了丰厚的土壤。而且，这些也是金融服务很好的切入点。针对个人消费者，可以提供个人新车贷款、二手车贷款、购车附加费用贷款等多种消费贷款产品，帮助他们实现购车、换车梦想；针对汽车金融公司、汽车融资租赁公司，可以提供资产证券化产品，帮助他们盘活资产、扩大经营规模、提高资产流动性；针对二手车服务商、汽车精品、配件服务商，可以提供网络金融平台，帮助他们完善网络销售渠道，降低销售成本，提升管理水平。