汽车助推居民生活方式升级

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滨州春季汽车博览会特稿·滨州汽车社会“蓝皮书”（四）

本报记者 葛肇敏

“前些日子一时兴起，和朋友去了一趟淄博原山森林公园，挺过瘾的。在崎岖的山路上体验一把‘飙车’，估计是大多数男人的向往。”采访中，自驾游爱好者、市民小丁告诉记者。同小丁一样的自驾游热衷者，记者身边比比皆是，在记者的一些朋友看来，只要家里有车，不开个长途出去转转，简直就是“暴殄天物”。

随着人们生活水平的提高和旅游交通条件的不断完善，自驾游已经成为游客出游的重要方式。在2013年中国社科院发布的《中国汽车社会发展报告2012—2013》中，有一组调查数据：没有私家车的被调查者平均每天出行距离为24.24公里，有私家车的被调查者为35.64公里。而在《2013—2014中国自驾游发展研究报告》中有另一组数据：2013年，全国自驾车旅游总人数约为17.3亿人次，较2012年增加3.7亿人次，占年度出游人数的53%。

或许这足以说明，自驾游已经成为当下一种流行的出行方式，甚至渐渐成为了主流。从旅游的角度来说，自驾车旅游相比传统旅游，特点十分鲜明：自由度高、不受时间线路制约、活动范围大，而且自驾游多为家庭、朋友组团，更加私密而充满温情，并兼具了驾驶的乐趣。比起跟团旅游，自驾游显得更为轻松、随意，不必拘泥于专程赴某个旅游城市、景点。春季踏青，夏季游水，秋季采摘，冬季赏雪，爬山、垂钓、野餐、露营，都是自驾游的常备项目。

种种个性化特点迎合了更年轻一代的休闲观念，也促使自驾游成为近年来发展最为迅速的出游方式。据市旅游局统计，在2014年“清明”等重要节日期间，市内主要旅游景点自驾游异常火爆，各景区接待来自北京、天津、河北及省内周边城市淄博、济南、东营等地的自驾车近万辆。

而诸多旅行社也适时顺应这一趋势，开辟了诸多“自驾游线路”，并提供订房、订餐、订票、导游等基本服务，甚至提供车辆让游客自己驾驶。在中国国旅滨州分公司提供的一份自驾游线路中，“淄博潭溪山一日游”、“台儿庄古城+仙坛山温泉二日游”、“威海—烟台—青岛休闲三日游”等，都是颇受游客欢迎的线路。“现在游客大多会选择二日自驾游，路途近不会太过劳累，挑一个周末即可出行，更不必在节假日扎堆出游‘感受拥挤’。”该旅行社的店长王娜说，“而我们建议的自驾游线路一般是1—3天，距离也是在1000公里以内的中、短途游。”

而“自驾游”的蓬勃发展，也丰富了人与人之间交流的平台。点开滨州论坛的“车友会”板块，大大小小60余个“车友会”中，绝大多数都会自发组织自驾活动。网友们也纷纷秀出了他们的自驾游体验：短途的去城市周边爬爬山、摘摘草莓；远一点的开赴丽江、拉萨，跑遍大半个中国。自驾游把人们的休闲生活提升到一个新的水平，也带给了我们一种全新的生活方式。

汽车改变了休闲方式：“自驾游”成为有车族外出旅游新选择

党的十八大提出了“全面建成小康社会”的战略目标，那么什么是小康社会？有人说，小康社会必定是“汽车社会”。因为汽车让我们的生活“提速”，缩短了人与人之间的空间距离，扩大了人们的活动半径，加快了社会活动的节奏，改变了人们对距离和时间的概念。而随着汽车化进程的推进，居民的出行方式、生活方式、休闲方式也将随之改变，进而影响到整个社会的变革。

现如今，汽车在国内逐步普及，拥有一辆汽车对于许多城市家庭而言，已不再是遥不可及的梦，甚至不少家庭已是“人手一辆”。但拥有汽车不代表进入了高水平的小康社会，只有高品质的“汽车生活”才是对“全面小康”的完美注解。

汽车给生活带来无数便利：缩短时间、提升效率，想想简直让人“醉”了

滨州市民陈斌在淄博一家事业单位上班。周五下午搭车回家、周一早上返回单位这样的“惯例”，曾持续了两年。为了不耽误工作，他每周一早上都要赶6点30分那一班长途汽车。说起这两年等早班车的“惨痛经历”，陈斌一开口就“刹不住车”了：“夏天早起一点还没事，但冬天真是挺痛苦的。6点来钟天还没亮，冻得哆哆嗦嗦的，还得出来打车，有的时候等上一个多小时都未必能遇到车。我家门口还是早市，出租车就更不愿意进来了。寒风刺骨加心急如焚，这滋味简直‘酸爽’！有时候耽误了这一班长途，就铁定迟到了。特别是一到过年过节的时候，车站和战场没啥两样，返乡学生和务工者汇聚成的人流太过浩大，看着就让我发虚……”陈斌的经历或许也说出了许多人的心声。

2011年4月，陈斌家里购置了一辆别克英朗轿车，这让他的冬天变得不再那么寒冷。“比等长途车方便多了，时间宽裕不受制约，7点出发绰绰有余，还能找个正规的地方吃个早点，怎一个‘爽’字了得！”陈斌告诉记者，刚开始那会儿特别上瘾，去小区门口买个馒头都照样开车去，套用一句烂熟的广告语：简直停不下来。

其实正如我们所见、所感受到的，汽车带给我们生活的方便，绝对不仅仅是上下班、买馒头之类。出行方便了，办事方法也就变了，从而效率也就提升了。“我对象老家是威海的，距滨州四百多公里的距离，每次过年回去，总要带些礼物看望老人。东西买得少了觉得不像回事儿，买的东西多了还要去张店坐火车。提着大包小包，公交、出租、火车各种交通工具倒来倒去，基本要一整天的时间才能到，真是让人焦躁。”陈斌说，有了自己的车子以后，这些问题就都迎刃而解了。逢年过节高速也不收费，4个半小时自驾游到家，方便得不得了。

在6个月前，陈斌家里又添置了一辆本田CRV越野型汽车。说起原因，他告诉记者，一来因为母亲上班也需要用车，工作地离家不算近，来回有十多公里的路程。“我妈年纪大了，腰腿也不好，总是来回挤公交车也不是个事儿。”陈斌说，“另一个原因，是当时考虑到家里马上要添小宝宝了，轿车的后备箱容量有限。以后出远门总要带些婴幼儿用品，越野车的容积大些，放个小床都没问题。”

如今有了这辆新车，陈先生的生活更方便了。“有一次小孩凌晨两点突发疾病，我和对象都吓坏了，马上开车赶去市人民医院，只用了十来分钟。虽然到医院后，医生说没什么大事，虚惊一场，但我们还是庆幸能第一时间赶到。现在回想一下，那时候半夜三更的，打车还真不一定能打到，虽然对于孩子来说不至于有大的危险，但起码越早到医院，就越能让我们做家长的感到心安。总之一句话，有车子确实方便。”陈斌说。

汽车拉近了抵达梦想的距离：高科技的使用，让以往的汽车梦想陆续照进现实

眼下到了春暖花开的时候，摄影记者李先生又琢磨着寻找新题材了。背上20多斤重、装满各种摄影设备的背包，开上白色的“海马骑士”，他便开始到处捕捉值得用镜头记录的风景了。很多人说，他总是不知疲惫，他却说，“是汽车给我插上了翅膀”。

25年前，李先生刚刚迷上摄影。在上个世纪90年代至20世纪初，一辆老式凤凰牌自行车和一辆二手光阳摩托车，先后成为了他创作时的“伙伴”，但毕竟自行车、摩托车能够抵达的地方距离有限，这多少给他的创作留下了一些遗憾。“很多题目确实不方便完成。当时想，如果有辆车该多好，这样就能让我实现更多的想法和愿望了。”李先生说。

2007年，李先生购置了一辆“吉利美日之星”，从此迈入有车一族。而这辆车也不辱使命，为他的新闻工作带来了极大便利。“对我的工作而言，它延长了我的记录半径，也丰富了我的摄影题材，开着它，我完成了诸多让我难忘的新闻采访。”2010年，李先生换了新车，这次购买的正是开头提到的“海马骑士”。“平时去农村采访非常频繁，开上越野，村里的沟沟坎坎不在话下！”李先生说，8年过去，先后陪伴他走南闯北的两辆车在他眼中已如同“家人”。

个人的梦想通过汽车得以实现，自然是一件人生乐事。但汽车能够帮我们实现的，却远远不止这些。如今，在这个每天都在寻求创新的世界，我们的生活变得日新月异，并慢慢接近“科幻”。而我们身边的汽车，就在一刻不停地发生着改变，那些曾经只在电影里才会有的高科技配置，已经慢慢地进入了我们的现实生活——自动泊车系统让新手不再囧；自动尾门解放了我们的双手；智能钥匙、一键启动、防爆轮胎……记者还记得小时候热衷的一部美剧《霹雳游侠》，声控电脑、无人驾驶、自动导航，简直就是酷炫到爆，但如今，越来越多的梦想照进现实，让我们的汽车生活变得更加绚烂多彩。

在沃尔沃、奔驰、奥迪等车型上，“自适应巡航系统”已经实装，感应器能够感应前车和自己的距离，并通过自主控制油门和刹车来保持车距。在低速状态会根据前车和自己的距离，自动控制刹车和方向盘，以防追尾。这一技术的出现，在一定程度上实现了无人驾驶的梦想。宝马iDrive、通用安吉星等车型，拥有人机交互系统，该系统能把车辆状态信息、路况信息、卫星电话等功能及设置都集中起来，可以无缝连接iPhone手机直接读取通讯录、音乐，甚至是刷微博、炒股票，也能轻松搞定。

此外，红外线识别与透视、智能副驾、超视距前端碰撞预警系统……一个个听起来有些天方夜谭的设备，都活生生地出现在了我们身边，让我们在驾驶汽车的过程中更加安全、便捷、人性化。可以说，汽车在改善了我们生活的同时，也刷新了我们对“美好生活”这一概念的认知。如果有一天有人说，未来的汽车能够上天入地，我也一定深信不疑。