新政冲击二手小排量车价格体系震荡

原标题：新政冲击二手小排量车价格体系震荡

“购置税减半”新政在一定程度上改变了今年长假期间细分车型的消费结构。新车方面，1 .5T、1 .6T等车型受关注度明显提升，而二手车市场小排量车的价格体系则受到震荡，加上限迁环保部门迟迟不愿修改原有规定，导致这个长假里面，二手车交易遭受打击。

新政冲击二手小排量车价格体系

今年十一黄金(1155.40, -0.50, -0.04%)周受“购置税减半”新政影响，新车小排量带T车型受关注度明显提升。如长安福特翼虎1.5T、新蒙迪欧1.5T等热点车型，部分经销商反映，意向订单都比平时增加了三成。而通用别克也有38款车型受惠于“购置税减半”，几款最受关注的车型中，昂科威、君威及英朗销量都上升了20%。有车主发现，购买昂科威最高可比平时节省11000元，而购买君威1.6T也可以“悭”近9000元。

小排量带T车型受关注度进一步提升，也对二手车市场的小排量车型造成一定冲击。

受影响最大的是广州大道南那些中小型车行，这些经销商经营的车辆，主要以10来万元以下价格区间的小排量车型居多。而在往年国庆期间，这些车型的成交量占据二手车成交量的一半。今年七天长假里面，“零成交”的车行不在少数。宝利捷旧车交易市场一名邓姓二手车评估师表示，新车1.6L购置税减半， 降低新车购车成本，而二手车商早期购买的这批小排量二手车，价格优势被大大削弱，只能通过降价应对，但这样一来，商家利润空间无疑受挤压。

南都记者在广州大道南、龙溪大道几家主营经济型二手车的车行处了解到，国庆期间，一辆售价10万元左右的车型，平均跌价达到4000-5000 元之间。不过，增南路一家二手车5S店的销售人员介绍，对于大型车行来说，他们主营的二手车型结构相对平均，小排量二手车以对外批发居多，受新政的影响就没有那么明显。而且，估计过一个月左右，市场上的小排量二手车价格体系也会重新稳定下来。

限迁环保厅不松口“堵死”流通

二手车省内限迁迟迟得不到松绑，环保厅更对外界表态不会改变原有规定，也制约了十一长假的二手车交易量回升。往年十一黄金周，二手车交易量会出现不同程度的回升，但今年行情低迷。不仅小排量二手车受到新政冲击，中高级车交易也呈现疲态。本地几个主要交易市场及经销商中，广骏名车城十一交易量基本上和平时持平。场内有经销商反映，前两个月作为“专车”的卡罗拉、轩逸等车型，需求量也开始减少。而在龙溪大道，千里发名车汇豪华车型成交量，十一假期上升幅度仅为15%左右，未达预期目标。

对此，广州市二手车联谊会会长何启明指出，今年十一长假二手车成交量惨淡，除受新政影响，还有限迁政策得不到改变，也严重降低了本地二手车交易的热情。上月底，国内首例车主状告车管所一案开庭，虽然还没最终审判结果，但前景并不乐观，除非法院经审查后，认为“车管所不予办理车辆转入登记的决定， 在适用法律上存在十分严重的错误或缺失”，才会有利于车主打赢官司。事实上，该案的审判结果，也将在一定程度上，对限迁条例能否改变带来影响。