经销商抗击车市下行压力

今年上半年，中国汽车市场下行压力增大，车市面临深度调整。对汽车经销商而言，以往只有赚多赚少的区别，今年 却犹如逆水行舟、不进则退，一些经销商开始面临破产倒闭的危险。中国汽车流通协会副秘书长郎学红表示，今年上半年，经销商遇到的最大难题在于库存量持续升 高，经销商资金链骤然紧张，已对部分经销商的生存构成威胁。所以，经销商尤须重视提高售后服务质量，拓展后市场业务领域。二手车方面，按照中国汽车流通协 会的统计数据，今年二手车交易量基本与去年持平，并未出现某些业内人士预期的大幅增长，郎学红认为，制约二手车市场发展的最大瓶颈是政策。

中国汽车流通协会会长沈进军认为，虽然车市进入深度调整期，经销商压力增大，但以4S店为主体的汽车经销业不会从此一蹶不振，因为市场还没有别的革命性力量可以动摇目前的汽车经销业格局。所以，他对经销商中长期的经营前景仍持乐观态度。

■库存预警指数走高反映经销业景气度下降

中国汽车流通协会认为，在当前车市新常态下，经销商库存量对于行业的意义不亚于车企产销量，其定期发布的系数 及库存预警指数，为经销商乃至全行业都提供参考。郎学红表示，在销量、价格和库存这三组数据中，流通协会日益重视库存，因为库存量不仅与销量、价格两组数 据有紧密的逻辑关系，而且与经销商的切身利益最直接相关，所以流通协会在提供汽车经销业景气指数时给予库存数据最大的权重。“库存量增加会直接危及经销商 的生存，导致资金链紧张甚至断裂，造成经销商破产、倒闭或出让门店。”郎学红说，“今年这一危险不断增加，7月1日，库存预警指数已达64.5%，远高于 50%的荣枯警戒线，因此，汽车行业景气指数也在不断下降。”

据了解，中国汽车流通协会近期还走访了多家经销商，被访对象对下半年的市场预期颇不乐观。一些经销商已停止招 聘新员工，个别经销商已在裁员。多位经销商表示，这主要是由于汽车销售价格下降，但销量并未相应上涨，库存量持续增加使得成本居高不下造成的，加上对下半 年市场持悲观态度，不得不采取各种措施降低成本。