“七一大限”空穴来风 业界备战“二次入世”

事实上，在经历了入世初期的5年“过渡期”之后，自主品牌就迎来了中国汽车市场的黄金时期，各自主品牌企业也从而打下了一定的基础。正因为这样，进入今年以来，在中国汽车市场回归理性增长的同时，自主品牌呈现出逆流而上的态势。

然而，多数业内人士对此仍心存顾虑。随着外资和合资车企的价格体系下探以及自主品牌车企的向上突围，二者已经从原来的“井水不犯河水”演变成了“短兵相接”，自主品牌在接下来的开放过程中，能否继续保持后劲十足，仍是未知之数。

为此，包括北汽集团董事长徐和谊、东风集团副总经理刘卫东，以及汽车行业知名评论员陈光祖等在内的企业人士和分析人士均预测：至2020年，中国汽车企业将面临优胜劣汰，并由此出现一轮兼并重组大潮。