联手宾法 东南汽车欲借SUV扭颓势

于寄望已久的SUV市场，东南汽车终于找到了新的伙伴，并取得了阶段性成果。

日前，东南汽车的首款SUV产品DX7正式首发，该产品预计 今年7月上市销售，价格定在9.89万～14.39万元之间。DX7是东南汽车首次与国际知名汽车设计公司——宾夕法利纳公司（以下简称宾法）合作设计的 产品，以该产品为起点，东南汽车今后每年都会借助宾法推出至少一款全新产品，来帮助自身提振市场销量。

事实上，自从三菱汽车与广汽集团成 立合资公司后，东南汽车的发展境况就略显尴尬。尤其是在其早就想涉及的SUV市场，研发和资金实力薄弱，成为了阻挡东南汽车前进的“病痛根源”。经过近三 年酝酿后，东南汽车正式拉开与宾法合作的帷幕，这似乎也预示着其重新发力市场的决心。但令业界担心的是，没有三菱在产品研发上的支持，仅仅依靠国际设计公 司的协助，东南汽车能否走出一条属于自己的产品和品牌之路？

新伙伴助力

“DX7是双方合作的第一款车型，为双方战略合作奠定了基 础。展望以后的发展，我们希望双方可以开发出更多成功的车型，并共同建立一个为双方专门服务的团队，来为东南汽车来开发新产品。”宾法 CGOFabioPhilippini表示，宾法和东南汽车，都对DX7车型寄予厚望。

据东南汽车介绍，其与宾法的合作，将不限于短 期内，公司与宾法准备签署长期合作协议，共同发布国际化合作战略。未来，双方将在产品造型以及汽车工程设计层面，实现无缝沟通。而且，东南汽车今后的新产 品，除了会考虑中国市场需求外，也将融入欧美市场的发展趋势，因为这些产品都将进入到欧洲和美国市场销售。

“东南汽车的研发还处在成长阶 段，所有研发工作完全由东南自己完成，（开发出的产品）会受到限制。因此从2012年开始，我们就请宾法协助做产品造型设计工作，并在公司内部成立了专职 团队与宾法沟通。今后，东南汽车可能还会在意大利设立常驻团队。”东南汽车商品企划部产品总监张雪龙坦言。

借助DX7首发的 契机，成立了20年的东南汽车，还宣告其已从1.0产品引进时代和2.0自主研发时代，正式进入到现阶段的3.0国际化造车时代。显然，近几年，东南汽车 已经开启了新一轮“内部革新”，尤其是在产品研发方面，东南汽车正试图摆脱“三菱阴影”，开辟一条全新的道路。

填补SUV空缺

自 2006年入股东南汽车后，三菱汽车对其产品布局就产生了深远影响，而且东南汽车此后的迅速发展，也主要依靠三菱品牌所带来的“市场红利”。不过，由于三 菱汽车想增持东南汽车股权的愿景迟迟未能实现，2012年，三菱汽车与广汽集团股份对等的合资公司正式挂牌，而东南汽车也就此陷入“与三菱汽车合作边缘 化”的境况。