共同研发新平台 东风、PSA“婚后”新项目或签

近日，《中国经营报》记者独家获悉，东风汽车集团股份有限公司（00489.HK,以下简称东风集团）与标致-雪铁龙集团（以下简称PSA）将在4月中旬签署新项目协议，进一步细化双方去年所签订的《全球战略联盟合作协议》的内容。

2014 年3月，东风集团与PSA签署增资入股方案，东风集团向PSA定向增发股份投资8亿欧元，占股PSA14%的股份，正式成为与法国政府、标致家族并列的第 一大股东。这份协议可谓是双方联姻一周年的大礼，据PSA（中国）内部人士向记者透露，此次新项目的内容主要集中在技术方面，东风集团将与PSA共同开发 新平台、新总成等。

东风集团觊觎PSA的技术，PSA谋求借东风集团的资本实现品牌复兴，然而眼下，中国的自主品牌汽车正面临“集体式 微”的窘局，PSA经历了一系列调整后业绩微增，但财务报表还不甚可观，新项目的签订能否令东风自主品牌崭露头角，能否令PSA的业绩实现可持续增长，双 方的挑战均不小。

以资本换技术

“即将签署的新项目协议虽然是在《全球战略联盟合作协议》框架下，但早期并没有说得这么清 楚。也就是说，新项目协议的达成还是与东风集团的话语权提升有很大关系。”上述内部人士告诉记者，“东风集团和PSA原本是合作关系，而且由于法方掌控着 技术，东风集团属于相对弱势的一方。而在东风集团收购了PSA的14%股权之后，东风集团之于PSA来说既是合作伙伴，又是股东。这样一来，东风集团在 PSA的全球尤其是亚洲业务方面，具有相当程度的话语权。所以，即使提出一些‘非分要求’，法方也没有拒绝的余地。”

事实上，东风集团几 乎从不掩饰其收购PSA股权是为了让自主品牌获得更多技术助力的意图，对于这一点，PSA显然也是心知肚明。PSA全球CEO唐唯实 （CarlosTavares）在接受记者采访时曾表示：PSA在产品技术、平台等方面有着专业的经验，这些可以提供给中国市场，可以给合作伙伴在技术 方面提供更好的支持，最终满足消费者的需求。双方的合作形式没有特别明确、僵硬的规定，可以根据不同的主题以及双方各自擅长的优势领域来进行。

由此可见，对于当前的各项合作进展，不仅是东风集团早有“预谋”，PSA方面亦在达成战略联盟之前就有所准备，而这也正是双方不断加深合作的基础。

记者获悉，除了新项目协议之外，东风集团与PSA已经联合成立面向东南亚的销售公司，双方共同组建的研发中心也有望在年内完成，该中心将专为高增长市场提供产品开发和科技服务。

共迎挑战

仅以目前的情况来看，无论是东风的“以资本换技术”，还是PSA的“以资本谋复兴”，双方诉求均已开始兑现，关系也逐渐加深。用神龙汽车总经理邱现东的话来说：“东风集团和PSA的合作已经从貌合神离的法定夫妻更加迈进了一步，正在从姻亲变为血亲。”