自主MPV火了 微客还有存在的必要吗？

论衡之二：宏光、欧诺划入MPV阵营后，微客市场存在的必要性大吗？

2013年初，部分原来的微型客车产品划归MPV市场统计，如五菱宏光、长安欧诺等车型，直接导致微客销量骤降，改变了微客的市场格局。“车微”、“势微”的微型客车未来还有存在的必要性吗？

对此，受访专家一致认为，微客市场永远不会消失，其仍存在较大的市场需求。

“微客市场不可能消失，价格便宜，市场需求量还比较大。”杨再舜直言。他还提到，微型客车可以进城，也能达到欧四排放标准，还是较符合中国国情。

黄路明指出，“微客对于一些门店个体户、小商小贩来说，能够很好的满足其日常工作需要，该细分市场仍存在有一部分稳定的需求量。”

张兆钧亦认为，微客市场永远不会消失，而且以后将呈现越来越有特色化的发展。其指出，

不止在中国，微客在全球的市场都很大，尤其对于都市女性，很适合城市代步。“日本推广微客的理念就是专为女性打造，他们在驾驶座下方设有一个盒子（可放高跟鞋），女性开车时穿平底布鞋，上班时就可换上高跟鞋。”特色化开发是微客未来发展的必然趋势，将同一款车型更加细分化，开发出多种特别式样或特别用途的车型，可极大满足市场的多元化需求。

他还指出，未来微客的发展将与微小企业创业结合更紧密。当今经济不景气的环境下，很多人萌生了创业的想法。“国内已经有人把小面包车改装成营业车，只需轻微的小改装就可以做生意，相当于一个小店面。”

张兆钧同时强调，在国内，私自改装车子本身是不合法的。不过，车厂或可以把某些需求预设其中，这样的微面会特别好卖。如此一来，微客便可一车多用，这将开辟了新的市场需求点，车主不仅可以享受车子带来的便利还可以赚钱。

张兆钧认为，穷则变，变则通，若车厂还是抱着传统思想来设计微车，在大局势没转变的情况下，想要有所提升很难。微型车未来必然朝着有特色、有针对性的方向发展。

论衡之三：自主MPV市场未来的前景如何，该细分市场的火爆能持续多久？

进入新世纪以来，中国MPV市场在经历启蒙期、培育期之后已经进入相对稳定的增长期，MPV车型打破了此前由合资车型引领潮流的局面，出现了更加多元化的发展趋势。在乘用车市场，MPV销量一度超越微客，跃升第三大细分市场。自主MPV这一细分市场未来还能持续火爆多久？

对此，杨再舜表示，两年前就曾预言未来十年将是MPV市场高速发展的‘黄金十年’。其指出，近年来，自主MPV新车型不断涌入，并成为拉动MPV增长的主力军。随着市场份额的不断扩大，已经彻底打破合资品牌一统天下的格局，正在向MPV各细分市场大举渗透。

黄路明亦表示看好该细分市场。她指出，未来自主MPV市场前景依旧可观。随着国家“二胎”政策的放开，大空间能够满足多人乘坐MPV还将持续火爆一段时间。