盖世论衡：“3.15” 如何影响汽车行业？

对于“3.15”所发挥的作用，宋健认为主要是监督作用。“谁都不希望因质量问题被曝光，前几年由央视牵头曝光的一些汽车质量问题，促使车企提高警惕去重视质量问题。”

王宁表示“3.15”起到了一个正向的推动作用，一方面能唤起消费者的自我保护意识，另一方面，在一定程度上推动了车企对产品质量的改进。不过，王宁同时指出，一个企业的质量问题仅靠“3.15”来监督，那这个企业肯定是做不好的，“汽车不是一锤子买卖，车企若是想在行业中长期立足，根本上还是要从自身管理出发，从产品本身的质量性能出发。”

戴文涛亦认为中国汽车质量的提升不能光靠“3.15”，其还只是一个锦上添花的作用。“3.15曝光的是一两个点上的问题，这对厂家有一定的震慑作用，对行业也有一个符号性和带动性的变化，但是整个中国汽车质量的提升，最根本还在于厂家管理水平的提升。”

论衡小结：消费环境的不断改善、市场竞争的持续加剧是国内汽车产品整体质量得到提升的主要内在推动力，而制造设备的升级以及相关技术的提高也是必不可少的外部刺激因素，总而言之，产品质量随发展时间的推进而不断提升是符合行业发展规律的。而在汽车行业愈发受到重视的“3.15“概念从根本上而言只是相关部门公信力不足的前提下被阶段性放大的媒体监督作用，对汽车厂商是震慑，但市场监控仍需要以媒体为主体，对整个行业而言仍是不成熟的标志。

论衡之二：几大主流车系的产品质量如何，哪个车系相对表现最佳？

纵观各大主流车系：德系、美系、日系、韩系、法系、自主品牌，他们具体的产品质量如何，哪个车系的相对表现最佳？

戴文涛首先分析指出，德系、美系的汽车质量一直相对比较稳定，主要是其从事汽车产业的时间较长，虽然其间出现过一些小波澜（速腾事件等），但是不可否认，相对来讲，其总体上质量还是比较平稳。

韩系中，现代汽车是一个典型的内部质量管理标杆企业，八、九十年代，现代掀起的企业质量管理浪潮直接带动了其整体汽车销量的提升，“在质量管理方面，现代的一些举措是很值得业内去学习借鉴的，现在仍有厂家每年都会派员工去现代参观学习。”

以丰田为代表的日系，精益生产方式，在质量管理上也属比较老牌。

自主品牌，近五年来，自主的质量管理水平提升非常大，且与合资品牌质量管理水平的差距正在不断缩小。J.D. Power去年的质量报告显示，自主品牌2014年总体新车质量平均为131个PP100，与2013年（155个PP100）相比减少了24个PP100（分数越低表示问题发生率越低，即质量越高）。国际品牌则从2013年的104个PP100减至2014年的95个PP100。