盖世论衡：“3.15” 如何影响汽车行业？

近年来，随着多起重大质量隐患被“3.15”晚会曝光并得到较为妥善的解决后，“3.15”逐渐成为汽车行业的热门事件，又是一年”3.15”临近，汽车产品质量再次受到空前关注。

数据显示，截至2014年年底，我国机动车保有量达2.64亿辆，其中汽车1.54亿辆。而中汽协发布的销量数据显示，2014年中国汽车销量达2,349万辆，同比增长6.9%，连续六年排名全球第一。如此庞大的汽车保有量以及增长基数下，中国汽车产品整体质量表现如何？盖世汽车网此前曾针对这一问题进行了为期一周的业界调查，结果表明，在大多数业内人士的印象中，国内汽车产品的整体质量提升明显，而据J.D. Power亚太公司发布的2014年中国新车质量研究SM（IQS）报告显示，中国新车质量持续大幅提升，与我们的调查结果保持一致。

促使汽车产品整体质量提升的原因何在？“3.15”在这其中起到了何种作用？几大主流车系的产品质量表现如何？本期盖世论衡特邀新华信汽车营销解决方案副总经理戴文涛、汽车安全与节能国家重点实验室副主任宋健、同济大学汽车学院教授王宁围绕此话题展开讨论。

论衡之一：你认为近年来国内汽车产品整体质量有所提升的原因是什么？“3.15”在其中起到了怎样的作用？

3月2日-3月8日，盖世汽车网针对国内汽车产品整体质量的业界调查结果表明，国内汽车产品整体质量正在呈逐年上升态势。

对此，戴文涛表示，从大方向上来看，任何一类产品的质量都是在不断提升的，汽车的整体质量也不例外。在其看来，促使汽车质量不断往前走的原因主要有两方面，首先，从需求方来讲，国内汽车消费者主动加深了对汽车的了解，从最开始的不熟悉到渐渐熟悉，甚至还出现了一批专家型的消费者，他们不但懂车还懂得如何去评价汽车质量，这也就反过来要求厂家不断提升汽车质量，以契合不断变化的市场需求。

另外，从提供方厂家内部管理来看，近年来，厂家对质量管理方面提出了不断精进的要求，很多厂家内部对质量都会有更多的监控，而这些监控又多与厂家质量部门的KPI挂钩，一定程度上推动了其质量管理水平的不断提高。

王宁也给出了相同观点，其认为，变化的市场竞争环境是一大主因。王宁也指出，现在的消费者变得越来越懂车，市场压力迫切地要求车企来关注质量。其同时指出，随着市场的扩大和售后问题的反馈，自主品牌也在努力提升自身技术和质量管理水平。加之自主品牌近年来积累了一些资本，在全球的研发设计方案上有一点技术沉淀，这些都有助于其整体质量的提升。

宋健则指出，制造装备的升级使得汽车在制造过程中的品质得到提升。“我国汽车的制造装备一点不比国外差，甚至作为后起之秀我们很多设备都是最新的，而国外还在沿用一些旧设备。” 宋健表示，“老百姓购车对质量的要求在不断提高，人们往往会选择口碑比较好的车企，品质跟销量是直接挂钩的，车企为了销量自然也会在品质质量上下功夫。”