宝马谨慎调整增长目标 经销商博弈进口车返利政策

此前，宝马大中华总裁兼首席执行官安格表示，“去年宝马在华共销售45.6万辆，同比增长16%。”这一增幅是宝马集团全球销量增幅的两倍。同时，去年宝马在华销量占宝马全球销量的比重达到21.53%，远高于美国市场。去年，宝马在美国市场销量为39.59万辆，同比增长5.3%，在宝马全球销量中占据18.69%的份额。

宝马的一位经销商告诉《每日经济新闻》记者，“在经销商大会上，虽然伊恩·罗伯森一再强调宝马采取的是全球均衡发展的战略。但对于中国市场来说，16%的增幅仍然是个较高的目标。”

根据奥迪的发展规划，今年其在中国市场的销量增幅目标是10%～15%；奔驰2015年30万辆的销售目标如果能够达成，今年的销量增幅也将保持在11%以上。

可以看出，宝马在中国“高增长计划”要面临来自各方的挑战。其中之一在于外部市场环境，即中国豪华车市场增速明显放缓。来自国家信息中心的统计，去年一季度，豪华车市场的增速为35.4%，二季度收窄至20%，三季度进一步收窄至19%，10月则下滑至16.8%。

对此市场变化，安格也曾预测，“2015年中国豪华车市场的增幅会略高于10%。同时，中国豪华车市场以较低两位数温和增长的态势，会一直延续到2020年。”

除了整体市场的增长放缓，来自竞争对手的压力也明显存在。有数据显示，德系三强在中国豪华车市场所占的市场份额接近8成，约为78%，到去年年底，这一比例已经下降至75%。

为了维持高增长的速度，宝马在网络扩容方面仍然希望领先于竞争对手。一位宝马（中国）的不具名人士向《每日经济新闻》记者透露，“今年宝马初步计划在华拓展50～60家经销商，这样其在华的经销商总数将达到500家左右。”

据了解，宝马2015年将致力于开发空白市场，同时也会与经销商一起因地制宜发展类型多样化的网点。

此外，宝马相关负责人表示，2015年业务增幅驱动将依靠增强的产品力特别是新产品，宝马将在2015年推出超过10款以上的新产品，不管是在有很大潜力的小型豪华车领域，还是个性细分和引领科技的高端车领域，均有新产品推出。