特斯拉开路谁是新能源车市最大赢家

2014年11月20日 08:47
来源：第一财经日报作者：李溯婉

特斯拉今年在中国掀起一股热潮，不仅自己在中国能迅速俘虏部分富豪的“芳心“，无形中还为中国新能源车免费做了一则效果甚佳的宣传广告，让广大消费者认识了纯电动车。特斯拉在华的每一个动作都赚足人们眼球，快速为中国新能源车开路，成为这一领域最耀眼的“明星“。

国内其他自主新能源车步伐也在加快。北汽新能源车在2014年1~9月累计订单达3750辆，其中，9月单月销量1867辆，9月销量约占前9个月销量的50%。此外，江淮汽车和悦iEV4电动车、东风日产启辰纯电动车晨风以及广汽传祺增程式电动车等自主新能源车陆续入局，共同把国内新能源车蛋糕做大。政策是引爆国内今年新能源“井喷“的原因之一，尤其是新能源车免购置税。然而，在工信部和税务总局10月29日公布的《第二批免征车辆购置税的新能源汽车车型目录》中，作为进口车的特斯拉依然无缘上榜。

不过，令特斯拉最伤心的，或许不是从中国政策上捞不到好处，而是戴姆勒的“变心“。今年10月，丰田、戴姆勒纷纷抛售手中持有的特斯拉股票。尤其是戴姆勒，将其手中持有的特斯拉4%股权全部抛售，套现约7.8亿美元。与此同时，戴姆勒却与比亚迪走得更近，比亚迪和戴姆勒于2010年正式合作，双方合资公司第一款产品腾势电动车已于今年9月26日于上海上市。业内人士分析认为，戴姆勒应该是更看好电动车中低端市场，未来与比亚迪在电动车技术及电池领域的合作应该会更加深化。谁是新能源车市最大的赢家？戴姆勒给出了自己的答案。