抛售阿斯顿·马丁在华业务 庞大减负求生

一场业务抛售，让庞大集团和阿斯顿·马丁均陷入前景未明的局面。

9月底，庞大集团发布公告称， 将出售旗下6家业绩不佳的汽车销售公司股权，转让价格合计为1.85亿元。其中，位于鄂尔多斯、深圳、广州、沈阳、西安的5家销售公司均为专营顶级豪华车品牌阿斯顿·马丁的经销商。据庞大表示，截至2014年8月31日，5个子公司的净资产账面值合计为-2158万元。

“目前一切以公告中的信息为准，暂时还没有更多的可以透露。”庞大集团内部相关人士对时代周报记者表示。

随着庞大退出阿斯顿·马丁在中国市场的销售业务，这家原本在全球业务上就一直起起落落的英国超跑车企将再度面临生存挑战。截至记者发稿时，阿斯顿·马丁(中国)仍未就此事对本报的采访作出任何置评。而庞大在“减负”动作后能否实现尽快盈利，则仍是一个未知数。

亏损连连

在阿斯顿·马丁的官网上，时代周报记者仍然可以看到旗下在华共15家经销商(含北京一家城市展厅)的信息。只是，其中位于鄂尔多斯、深圳、广州、沈阳以及西安5家的东家将要发生变化。

9月底，庞大集团发布的一则资产评估报告中称，旗下位于鄂尔多斯、深圳、广州、沈阳以及西安的5家因盈利能力过低而选择出售。“公司拟将下属5家涉及进口阿斯顿·马丁品牌汽车销售业务的子公司100%股权转让于广西华昕德贸易有限公司，股权转让价共计8000万元。”据时代周报记者查阅公开资料显示，广西华昕德贸易有限公司是一家主营二手车业务的公司。

在该份资产评估报告中，记者看到以上5家经销店自开业以来都出现了不同程度的亏损。像在广州的经销店，也是庞大2011年于国内首次开张的阿斯顿·马丁品牌店，其从2012年起便开始出现亏损。数据显示，其2013年的净利润为-766.38万元，2014年1-8月为-398.38万元；而另一家在沈阳的经销店，更是从2011年起开始亏损，截至2014年8月，该家经销店的净利润累计为-1454.08万元。时代周报记者查阅年报发现，庞大对这些子公司的投资成本均为900万元，同时根据庞大的说法，截至2014年8月31日，以上5个子公司的净资产账面值合计为-2158万元。

庞大集团称，选择将这一部分业务出售的原因是其盈利能力低，资产转让可以回笼资金，同时也能提高公司资产盈利能力。据悉，通过此次交易，庞大集团将获得收益2.09亿元，占公司2013年净利润的99.52%，占营业外收入的61.29%，将对公司的经营业绩产生积极影响。

“毕竟阿斯顿·马丁是一个小众的超豪华跑车品牌，它的市场体量是有限的，因此经销商在做这个品牌的时候也许要换一种思路更好。” 中国汽车流通协会副秘书长罗磊对时代周报记者表示。

众所周知，庞大在轿车销售业务上是从代理斯巴鲁开始，而阿斯顿·马丁的代理从2011年才开始。“此次的出售很可能也是与庞大现在的战略调整有关，因为其一直都是以大众型汽车的销售业务为主，虽然同时也会兼顾一些豪华品牌的销售，但以经验来说应该还不是非常丰富。”罗磊对时代周报记者说。

“我们店从2009年起开始做阿斯顿·马丁这个品牌，至今为止每一年都有盈利。截至9月份，我们店已将近售出21辆了，预计今年的销售情况与去年差不多。”阿斯顿·马丁成都店市场经理鲁先生告诉时代周报记者。

同样实现盈利的还有阿斯顿·马丁北京店。其市场经理向时代周报记者表示：“我们店一直以来都是盈利的，至于今年的销量我这边还没有具体的数字可以提供。”据悉，位于北京的经销店是国内最早开业的一家阿斯顿·马丁品牌店，迄今为止已开业近7年，由国内英伦之翼集团代理。

“作为一家上市公司，庞大也许在经营的策略上另有考量。”鲁先生说。另一方面，在本次出售中的阿斯顿·马丁广州店的市场经理周小姐也对时代周报记者表示，公司正在就此事进行处理，目前还不便对外发表任何评论。

作为当事的另一方，阿斯顿·马丁(中国)一直未就此事对外作出任何回应。