关注第四季度车市发展态势调查

原标题：调查：四季度整体车市将持续走强自主逆转机会不大

从1-8月份汽车销售数据看，2014年中国车市喜忧参半。整体增长趋势相对较为稳定，然自主品牌汽车却出现“十二连降”。第三季度临近结束，第四季度车市发展态势成为行业关注焦点。在即将收官之季，车市增长势头能否持续？自主品牌可否逆转？9月新政下呈现的新能源消费热是昙花一现还是会继续暴增？针对以上问题，盖世近期展开一项业界调查（调查时间为2014年9月15日至21日，参与人数2045位。），下文将对调查结果逐一阐述。

汽车销量总体增幅调查

2014年以来，多地楼市爆出降价。按照以往惯例，当楼市不景气时，车市也无人问津。然今年却打破常规，从1月到8月，车市一路高歌猛进，每个月的产销量都极为喜人，据统计，1-8月汽车总产销分别达到1521.89万辆和1501.73万辆，同比增长8.61%和7.67%。

值得一提的是，车市同比上升，然4-7月环比则呈下降态势。这一方面跟乘用车固有的销售规律有关，另一方面则源自于商用车整体销量持续下滑。数据显示，1-8月份，商用车产销255.71万辆和255.78万辆，同比下降3.94%和5%，环比亦呈下降趋势。虽有部分人士预测明年1月国四正式实施之前会出现抢购潮，然从近几个月情况来看，原有的市场饱和度令其突增难现。

尽管如此，人们对于四季度车市的持续增长依然持乐观态度，调查1显示，近半数人认为车市会延续前三季度的稳定增幅（5%-10%），而28%的参与者甚至预估增幅会达到10%以上。

四季度乘用车增长率调查

今年，房价下落、公务用车改革、新能源政策、消费升级、经济稳定增长等一系列因素，直接或间接促进了乘用车市场形势大好：1-8月产销分别为1266.18万辆和1245.95万辆，同比增长11.55%和10.70%。其中，多功能乘用车（MPV）同比增长58.70、54.08%，运动型多用途乘用车（SUV）同比增长34.96%和34.50%。