本田评估两年激进：仓石诚司反思定价策略

核心问题是品牌力

仓石诚司在中期战略执行的初期阶段，提出本田在中国的目标不是丰田和日产，而是大众。在技术、车型引入速度上，仓石诚司认为本田已经远远超出了其他日系品牌。

尽管本田产品力提升了一个档次，但品牌力的提升要困难得多。仓石诚司为了达到品牌力提升目标，开始了以本田中国为主体的品牌提升计划，要求本田中国、广本、东本紧密配合。

9月21日，本田中国公布搭载在新奥德赛、新思铂睿等车型上的新技术见面会上，本田第一次面对媒体聚齐了三方的负责人，共同推介本田的安全技术。仓石诚司、郁俊、陈斌波都在试驾场，为媒体技术解说。

本田推行中期战略和技术营销两年后，意识到市场对于品牌力提升，大多取决于感性认识，最重要的不是动力总成升级，以及燃油经济性效果这些本田一贯具有的优势，而是消费者对“日系车不安全的误解”造成的障碍。

“消费者不是很理解本田的‘Safety for Everyone’安全理念。有一部分消费者觉得日系车的钢板比较薄，认为不安全，这是一种误解。”技术出身的本田技研副总经理八乡隆弘称，本田的安全理念是，不仅保护驾乘人员，而且要保护可能被撞的行人等弱势方。

本田拿出了雅阁和CR-V进行相向碰撞，以验证两款在中国的核心车型的被动安全性；并在新车型上大范围使用了以通讯设备为主的主动安全设备，比如盲点显示系统、碰撞缓解制动系统、车道偏移预警系统、自动泊车系统等等。

“提升品牌力需要时间，由新产品引入减慢到快速引入，产品在市场上的转换也需要时间。”郁俊说。郁俊的时间安排得很紧，本田技术发布会前两天，他出现在大连为参加售后服务大赛的经销商打气，9月21日当天他又和易车签订了电商平台合作协议，目的是尽快将销量做起来。

今年前8个月，中国市场汽车销量整体增幅为8%，本田的销量增长为5%，稍微落后于行业的平均增幅。今年下半年，本田还有小型SUV缤智和新思铂睿两款上量的车型上市，“新思铂睿销量至少要达到上一代的10倍。”陈斌波说。

目前德系抢尽风头的中国市场，仓石诚司对本田品牌力的提升需要更有耐心，“虽然目前销量没达预期，但对中期目标还是有信心的。”本田将在明年国产混合动力车型，其技术选择了成本控制较好的路线，将是未来对抗其他品牌的重要筹码。