本田评估两年激进：仓石诚司反思定价策略

曾提出本田中国的目标是追赶大众的仓石诚司，遇到了其负责本田中国市场以来的最大挑战，“本田在中国目前是比较困难的时期，在销量上有没有达成的部分。”

作为本田中国技研的总经理，仓石诚司利用其曾在本田总部担任过全球产品开发和规划负责人的人脉，成功游说本田高层和研发人员，2012年提出了三年内为中国市场引入10款新车的中期战略计划。

不过，截至计划提出两年后的今年8月，本田中国销量增幅低于汽车市场整体增幅，仓石诚司面对媒体说出了直接原因：“因为每个车型特约店的库存数量不同，年中基于对各个特约店的库存数量及发车数量进行了调整，导致我们的销售增长率没有达到市场整体水平。”

背后难题是如何快速提升品牌力，本田中国9月21日发布了一系列新车型搭载的新技术。仓石诚司特意拉上两家合资公司——广汽本田和东风本田的执行副总经理郁俊、陈斌波到场，要求“广本和东本在销量方面继续努力”。

由保守到激进，本田战略的深层次支撑点是大量新技术的引入，本田对产品的动力系统和安全技术进行了全方位的提升。为了方便将这些技术传播给市场，本田中国此前将一系列技术打包成“FUNTEC”概念。

不过，本田发现其在市场上快速上升的最大障碍，是消费者对于日系车“钢板薄，不安全的误解”。这是丰田、日产、马自达等日系车在中国面临的共同难题，仓石诚司的挑战是，其他日系品牌在回避这一问题的状况下，本田要站出来独自面对消费成见。