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CR-V遭遇销量滑铁卢 东本精品路线受挫


来源:时代周报

尽管此前东风本田执行副总经理陈斌波表示将把未来的重点放在A0级以及A00级车型的产品布局上,但是如今旗下的销售主力CR-V销量出现大幅跳水,却是东风本田亟须解决的首要问题。 根据本田中国公布的7月销量

尽管此前东风本田执行副总经理陈斌波表示将把未来的重点放在A0级以及A00级车型的产品布局上,但是如今旗下的销售主力CR-V销量出现大幅跳水,却是东风本田亟须解决的首要问题。

根据本田中国公布的7月销量数据显示,CR-V7月份销量仅为5996辆,同比下滑达55.55%,环比下滑近63%。但就在今年4月,CR-V的累计销量突破百万辆,成为国内首款进入百万俱乐部的车型。

作为中国城市SUV的开拓之作,CR-V的突然跳水令人始料未及。而独木难支,在这种情况下,东风本田所奉行的精品路线能否成功再添变数。

月销量跌出前十

作为国内首款产销突破100万辆的标杆性SUV车型,同时也是东风本田企业成长的主力军,CR-V头上的光环足以令其称得上是中国SUV市场的神车之一。但是根据中汽协统计数据显示,今年7月CR-V月销量跌出SUV车型销量前十,这是该细分市场曾经的王者近十年市场打拼中少有的低点。

由于常年凭借CR-V一款产品打拼市场,竞品已经针对CR-V的优劣特点进行了有针对性的营销,众多后起之秀在产品力或性价比方面纷纷超越CR-V。在产品多样性方面,东风本田在SUV领域也未再有向上或向下的探索,而是转而开拓更加细分的MPV市场。

陈斌波在接受媒体采访时曾表示,东风本田正在针对企业内部的研发、供应链、制造、品质、营销、管理等六大体系进行完善,构建更加全面的全价值链竞争体系,为2015年销量突破50万辆的目标提供保障,但是眼下主力车型的销量腰斩,实际上并不是半路杀出的程咬金,东风本田的下滑趋势早已显现。

去年9月上市即成为新增长点,被广泛看好的新车杰德,今年7月销量为2814辆,相比6月份的6320辆的成绩,环比下滑了近55%。即将换代的B级主力车型思铂睿,也从6月的248辆,跌落到了7月份的4辆。东风本田有关人士对此的解释为思铂睿即将迎来中期改款车型,因此销量出现了较大下滑。但实际上,东风本田对该车型定位与推广上的失误,才是导致该车型销量一直萎靡不振的主要原因。

汽车市场分析师封士明在接受时代周报记者采访时表示,东风本田此前的成功主要在于寻找新的细分市场,并且抢先占领布局,像CR-V、杰德等都是各自细分市场的佼佼者,但是在竞品已有优势产品布局的领域,该方法则几乎行不通,这也导致了如思铂睿、艾力绅等车型的持续低迷,没有针对SUV市场进行产品开发也是东风本田的失策。

精品化路线实现存疑

有业内分析指出,中国市场SUV领域从十年前仅3%左右的市场占有率,到去年整体年销量实现298万辆,占乘用车36.9%的份额并且保持同比49.4%的增长,其中CR-V的贡献功不可没。

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[责任编辑:马冬丽]

标签:CR-V 销量 路线

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