老城门老站台的新面貌

原标题：追忆百年济南影像系列之四：老城门老站台的新面貌

（资料图）

汇波门（也称会波门、北水门）位于大明湖景区东北隅，为老济南的北城门。因城内众泉水多从此过，故得此名。北水门下为拱形城门洞，门洞中间为水道，两侧为人行道，门洞北侧安装有启闭水闸。元代初年，建汇波楼（也称会波楼），楼面阔七间二层。解放前，汇波楼毁于战火，塌圮无存。1982年，济南市政府重建汇波楼。新楼基本保持原貌，为一座“悬山歇山重檐”七间城楼式建筑。图为光绪二十九年的北水门。

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汇波门（也称会波门、北水门）位于大明湖景区东北隅，为老济南的北城门。因城内众泉水多从此过，故得此名。北水门下为拱形城门洞，门洞中间为水道，两侧为人行道，门洞北侧安装有启闭水闸。元代初年，建汇波楼（也称会波楼），楼面阔七间二层。解放前，汇波楼毁于战火，塌圮无存。1982年，济南市政府重建汇波楼。新楼基本保持原貌，为一座“悬山歇山重檐”七间城楼式建筑。图为现在的北水门。山东省摄影家协会网王军/摄

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老济南原有四个城门，而今，唯有北门尚存，这就是大明湖东北隅的汇波门（也称会波门、北水门）。因城内众泉水多从此过，故得此名。古代，由于济南的东、西和南、北门都不在一条轴线上，北门为水门，所以有“四门不对，北门不开”的说法。

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老济南原有四个城门，而今，唯有北门尚存，这就是大明湖东北隅的汇波门（也称会波门、北水门）。因城内众泉水多从此过，故得此名。古代，由于济南的东、西和南、北门都不在一条轴线上，北门为水门，所以有“四门不对，北门不开”的说法。山东省摄影家协会网王军/摄

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1904年胶济铁路全线通车，起点站是济南商埠站，终点站是青岛站，全长412公里。黄台站位于历城区黄台南路21号，为济南铁路局二等站。该站建站于1904年，最初称济南府东关车站，因所在地被称为黄台站。 该站站房为德式建筑，建于1905年，坐北面南。建筑包括两层的办公楼和单层的售票、候车厅，均为三开间的长方形，使用碎石墙基和水泥拉毛墙面。东部三间为候车厅，其中划出东侧的一间为售票室和票库，设镶有粗石边框的大半圆拱形门窗。由候车厅通往北站台的出口设一突出的石门廊，四面均开有半圆券的石拱门洞，以便于人流疏散，底部使用向两侧逐渐蹬开的粗石扶壁夹持，顶部设三个山墙面小尖塔，一高两低，具有德国中世纪古城堡的风格。中部的办公楼一层为行李房、客运室，二层车站工作人员使用的宿舍，另设阁楼层。该站曾作为反映20世纪初年历史事件的电影《大浪淘沙》、电视剧《东方商人》拍摄时的外景地之一。目前，该站已经取消客运业务，仅用于货车编组和货物中转。

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1904年胶济铁路全线通车，起点站是济南商埠站，终点站是青岛站，全长412公里。黄台站位于历城区黄台南路21号，为济南铁路局二等站。该站建站于1904年，最初称济南府东关车站，因所在地被称为黄台站。 该站站房为德式建筑，建于1905年，坐北面南。建筑包括两层的办公楼和单层的售票、候车厅，均为三开间的长方形，使用碎石墙基和水泥拉毛墙面。东部三间为候车厅，其中划出东侧的一间为售票室和票库，设镶有粗石边框的大半圆拱形门窗。由候车厅通往北站台的出口设一突出的石门廊，四面均开有半圆券的石拱门洞，以便于人流疏散，底部使用向两侧逐渐蹬开的粗石扶壁夹持，顶部设三个山墙面小尖塔，一高两低，具有德国中世纪古城堡的风格。中部的办公楼一层为行李房、客运室，二层车站工作人员使用的宿舍，另设阁楼层。该站曾作为反映20世纪初年历史事件的电影《大浪淘沙》、电视剧《东方商人》拍摄时的外景地之一。目前，该站已经取消客运业务，仅用于货车编组和货物中转。山东省摄影家协会网王军/摄

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丁家涯街位于商埠。南接经二路，斜向东通顺河街。街道很僻静，官驿街小区建成后，东半段街道成为小区一部分。

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丁家涯街位于商埠。南接经二路，斜向东通顺河街。街道很僻静，官驿街小区建成后，东半段街道成为小区一部分。山东省摄影家协会网王军/摄

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济南市青少年宫位于今大明湖西少年路。1965年建，占地29000㎡,建筑面积21000㎡。是济南市青少年儿童艺、科、体、技能培训的基地。图为上世纪七十年代的济南市少年宫。

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济南市青少年宫位于今大明湖西少年路。1965年建，占地29000㎡,建筑面积21000㎡。是济南市青少年儿童艺、科、体、技能培训的基地。山东省摄影家协会网王军/摄