专家建议：济南修路应当让市民参与决策

道路整修要通盘考虑

每逢修路,交通拥堵几乎成为必然。道路对于市民出行影响显而易见,为此广东佛山市去年曾出台规定,新建、改建、扩建城市道路项目,须进行公示,广泛听取市民意见。而省城一些交通专家也认为,修路应当让市民参与决策,并且要通盘考虑,防止某个区域成堵点。

山东交通学院博士白翰表示,道路有一定的自我修复能力。周边交通出行压力,能够在一定时间内自动调整到平衡的状态。如果突然修路,就会打破这种平衡,短时间内必然造成拥堵。不过时间长了,还会重新调整到另一种平衡。因此,在施工时需要做好交通引导,及时疏散交通。

“而目前省城修路较为集中,导致很多道路出现拥堵现象,一方面是因为道路连通性不好,另一方面是由于施工过于集中。”白翰表示,根据道路规划的要求,任何两个区域之间,任何一个方向都需要有两条道路相互连通。不过,目前在济南,一些片区内道路状况还难以达到此要求。道路欠账较多,导致本身通行能力不够。

另外,在道路整修时,施工管理应尽量做好统筹。白翰表示,道路整修应该通盘考虑整个片区的交通出行情况。

“为了避免道路施工给交通出行带来的不便,应该在道路整修施工之前,首先进行交通影响分析与组织。”白翰表示,道路施工之后交通量会怎么转移,需要如何加以引导,施工单位应该与交通部门提前对接,调整施工方案,同时,尽可能配备交通标示,引导车流。

解决拥堵更应发展公交

“上班下班,千里车流,万里人潮。”近期,在微博上不少网友吐糟济南的道路拥堵。还有不少人质疑,修路为何扎堆。网友“双W双I”称:“济南已全面进入修路阶段,主要干道和平路修,泉城路修,连大观园都在修。公交没有,出租紧俏,你是想让我这大热天徒步吗?”

对此,山东大学交通规划设计研究中心主任张汝华表示,修路的计划是否与百姓的愿望与需求符合。大树怎么移植,是否影响出行,道路半幅封闭还是全封闭等问题,是市民切实关心的问题,也与市民切身利益有关。市民有理由要求参与决策,政府应该保障公众的参与权,市民参与听证是一种趋势。

对目前省城交通现状,张汝华表示,城市交通网是在城市自由发展的过程中逐渐形成的。通观济南市城市路网,是一种不规则的、混合的路网,像老商埠区就是典型方格路网。在一些老城区受到一些条件限制,道路状况不是很理想,间隔大、密度小,导致比较容易形成拥堵。

他表示,除了修路因素以外,拥堵已经成为普遍存在的城市问题。因此,想从根本上解决交通出行问题,还需要发展公共交通。完善公交系统,同时完善非机动车出行环境,倡导市民利用公交、自行车出行或者步行。