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李钢:济南不应修地铁 BRT就是一个不成功的案例


来源:中国山东网

导读:山东省政协委员李钢认为,济南市是否修建地铁应该走这样一个程序,首先征求全体市民意见,看是否大多数市民都认为修建地铁能解决济南的城市交通问题,是否利大于弊。建地铁不是缓解交通压力的唯一出路,科学规划,合理布局完全可以找一个更切合济南实际、经济方便的方式解决问题。

原标题:李钢:济南不应修地铁BRT就是一个不成功的案例

山东省政协委员李钢认为,济南市是否修建地铁应该走这样一个程序,首先征求全体市民意见,看是否大多数市民都认为修建地铁能解决济南的城市交通问题,是否利大于弊。如果大多数市民认为应该修,那么,政府应该拿出科学方面的调研结果,公开给全体市民,如果市民再次以为,可修。那么,就修。但是,对于修建地铁来说,泉城济南是一个特殊的城市,即使科学研究证明济南适合修建地铁而不影响泉脉,但实际操作过程中也可能遇到未知的情况。所以他认为地铁不可修。

改革开放以来,许多大中城市为了改善交通都在修地铁。这是经济发展、社会进步的一个标志。济南市目前也在筹措沿经十路地下修地铁和轻轨。我们都知道济南号称泉城,泉水不仅是济南生态美景的核心所在,也是济南市人民生活、生产的不可或缺的因素之一。如果泉水断了流,这不仅会从酝酿上改变济南泉城的美好形象,而且还会给市民的生产生活带来不堪设想的后果。这种现象早已在上世纪七、八十年代发生过。可喜的是,发生这种现象的原因多是在地表之上,是可以解决的;现在也基本解决了。如果是因为修地铁导致泉源泉水断流,那就将是无法挽回的历史性错误。修地铁是为了解决城市交通问题,但就济南市而言修地铁并不是解决这一问题的最佳方案。济南地势南北落差达七十多米,如果要修建一条纵贯南北的地铁,为了保证线路平直,南部要挖到地下七八十米深,这样势必会触及地下水,极易发生透水事故,危险性很高。BRT就是一个例子,我们效仿北京建设了BRT快速公交,结果不但没有带来预期中的方便快捷,反而加剧了交通拥堵。所以我认为,修地铁是否会影响泉水只是一方面问题,关键是修了地铁以后是否能真正解决问题,我觉得应当立足济南实际,减少济南的平交口,在大路口多修一些像八一立交这样的立体交通。因为这样即可以达到解决交通问题,又可以保护好泉源不被破坏,又能为泉城增加一道新的风景线。济南地下水泉群泉水众多,必然济南地下土质比较松软,济南到底适合不适合建地铁,我谈谈我的看法。地铁是一项大工程,穿越济南地下隧道,承受压力,地铁基本上是直道,不可能弯道,泉水,泉群不可能是直道的,必然要破坏泉水,泉群,二者不可能兼顾。再说城市建设,济南地面上是高楼大厦,居民住宅,万一地面塌陷,房屋倒塌,后果不堪设想。难道各处发生的建筑事故还不怵目惊心吗!造成的人身伤亡事故,毁掉的家园财产,还不足以使我们痛心吗?泉水是济南的灵魂,泉水是济南的象征。

按说政府集一省之力要在济南建设地铁做一件造福于民的好事,市民们应该感到幸运,但是济南的特殊地理、地质条件让我们凭空多了一丝担忧,为此也引发了一场广泛的讨论。

一、济南之所以能以“泉城”著称,全依赖于充沛的地下水资源,更有一些专家学者头头是道的说着济南的地质特殊到什么程度,其实就算是用现代科学手段做过了地质勘查,又能对济南的地质结构了解多少?“大到无外、小到无内”人类对大自然的感知微乎其微,还是心存敬畏的好。人的能力是有限的,今天的科学技术虽然发展很快,但是有些方面也是有限的。何况济南市局部地区的地下水水位大大的高于大部分地区地表水水位特点是显见的、济南市区近距离内地下水位差变化极大的特点是确实存在的。如果人为地把地下各个层面的水系来一个大串帮,水往低处流,发生泉水倒灌、涌泉无水可涌是十分有可能的,所以没有确实可靠的措施是千万不能动的!

二、 我想代表一部分执反对意见的人表示,我们不是怀疑现有技术能否在济南这个特殊地质构造条件中建造地铁的能力,建成与建不成是另一个话题;而是在说如果建设地铁势必然会对地质构造形成影响,极有可能造成严重的水源枯竭后果。济南正在努力做着申报“泉城”的世界自然、文化双遗产的工作,千万不要把“遗产”变成永远的遗憾!所以能不能建是关键的话题。

三、 去年召开的哥本哈根气候大会引起国际社会广泛关注,去年1月1日限制40公斤以上电动车必须挂牌上路让国内舆论一片大哗,这两个热点话题都在证实国家确实有研究高架自行车道路网可行性的必要,目前看来全国规模化城市下一步转方式、调结构、惠民生、保稳定、低碳生活的发展目标也需要这个论证。一个在不宜建造地下轨道交通的区域, 用建设高架自行车道路网、倡导自行车出行,缓解地面交通压力的不成熟想法: 高架自行车道路网是一个倡导节能环保的新提法,就目前科技水平而言又是一个能做到、没想到的事。它可以在太阳能、风能开发利用上面做一些探讨,在不占用或者少占用地面的情况下,从解决自行车出行难入手,达到缓解汽车经济发展对城市交通建设的压力的一个想法。

人口多,经济发达,看上去济南的确该修建地铁。但罗马作为一个世界名城,其影响力和发达程度远超过济南,可当地政府为了保护罗马的古建筑和文化,没有大兴土木的兴建高楼大厦,而是在它周边兴建了一个配城。所以建地铁不是缓解交通压力的唯一出路,科学规划,合理布局完全可以找一个更切合济南实际、经济方便的方式解决问题。

相关专题: 济南轻轨  

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[责任编辑:万琳]

标签:地铁 泉水断流 BRT

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