济南部分公交车况差爬坡困难 线路混乱盲区多

很多公交车队空间狭小，公交车停靠成为难题

原标题：济南部分公交车况差爬坡困难线路混乱盲区多

"民声连线"开通20天来，最后一两公里的问题、车况差、增加车的密次等问题，也是百姓关注的热点。省政协前不久专门就"助推省会公交都市建设提高群众出行满意率"开展专题座谈会，邀请省政协委员、省和济南市老龄办、济南公交公司、市民代表面对面沟通。

市民反映部分公交车况差有的连个上坡都爬不上去

家住济南全运村附近的市民聂树人告诉记者，现在小区附近只有K139路、K169路、BRT5和151路四条公交线路，除了151路外，其余3条线路均是2元票价，不使用月票，对65-69岁老人不实行半价优惠。为了省钱，很多老年人都会选择乘坐151路出行，到市区后再倒车。

但151路车况差，发车时间间隔长，有时等半个小时也不来车。聂树人表示，他住在151路终点站附近，所以根据乘车经验，一般是25分钟左右来一趟，我就提前10分钟过去，赶巧了正好能坐上。但有时也有说不准的时候。尤其是如果在市区的站点乘车，间隔时间就无法测算了。"有一次我给151路车队调度室打电话咨询间隔时间，工作人员说，发车间隔只能告诉当天的，第二天的无法估算，因为车队一共9辆车，车况都不好，如果第二天有车坏了，其他车辆的发车间隔就会拉大。有时151路在路上连个上坡都上不去。"聂树人说。

济南市公交总公司副总经理谢刚表示，151路的车况的确不乐观，目前，总公司已采购了1270辆新能源公交车，其中给151路就要配备15部车，春节前全部到位。原有的9辆老旧公交车随之淘汰。

3公里路程有7种乘车方案却没一个可以直达

省政协常委宋传杰每周要坐几次公交车，对于济南现有的公交线路，他并不是特别满意。据了解，济南公交现有202条线路，重合线路较多，比如39路和K39路等，但有些地方却仍是公交线路"盲区".

听说要来调研济南公交发展，宋传杰特意做了一个小测试。他在手机中下载了"微步"乘车软件，方便出门查询公交线路。昨天，他特意在"微步"中输入从山东大厦到珍珠泉宾馆，"微步"共计给出了7种乘车方案。看似信息丰富，却没有一条直达线路。"这段路全程约3公里，但却没有一辆公交车能直达，全都需要倒车或者步行。比如，其中一种方案是先从山东大厦步行123米至泉城公园，然后乘坐66路车坐4站，到泉城广场下车，再从泉城广场步行995米至济南珍珠泉宾馆。整个行程需要花费半小时以上。"宋传杰说。

宋传杰表示，近几年，济南公交开设的线路越来越多，但重复线路也随之增加，有些地方重复线路多达三四条，但有些地方却一直不通公交车，要想让更多市民选择公交出行，公交部门先要在线路优化整合上下功夫。不用等政府统一出政策，公交公司自己就能办。

新建小区应规划公交场站像配建幼儿园一样通公交

家住济南万象新天小区的市民解照辉称，他们小区入住率已达到90%以上，可迟迟不通公交车，虽然小区物业开设了摆渡车，但也只在上下班高峰期开放，平时想出门坐车要走20分钟到半个小时。小区居民多次找公交公司询问，但得到的答复是有车有钱，就是没有公交场站，车开通了没地停。

济南公交研究院院长刘彤表示，济南市目前共有83处公交场站，其中有29处属公交公司自有产权，其余54处均属租赁。"如果人家产权方因种种原因不续约，我们也没办法。"刘彤说。

为此，省政协委员王军建议，车开通了没地停确实是大问题，但也不是不能解决。现在省城新建小区越来越多，今后小区设计时就要纳入公交场站规划，就像小区必须配建幼儿园等教育设施一样，如果不建公交场站，小区就不能开工建设。

而省政协委员王玉亮也表示，一个小区有多大规模，就要配建与之相适应的公交线路，否则，公交服务差，大家还是会选择开私家车出行。

民声摘录

1.能否增加环城车辆省政协常委王军：建议增加环城公交。他曾在北京乘坐三环公交车，封闭式的大车，非常舒适，不到一个小时走一圈。他建议济南的二环东路、北园路、西外环上，能有一条公交线路环起来。

2.等车可否设护栏

省政协常委王军：很多站台前等车的人非常多，拥挤上车非常不安全，建议像经十路上一样，设上安全护栏，有序上车。

3.公交设计应有前瞻性

省政协常委宋焱：香港人稠地少，很多干线只有双向两车道，但没有济南这样拥堵的局面。香港任何建筑在建之前，都会预留出足够空间，设地铁出入口，非常有前瞻性。济南交通管理"不能头痛医头",在新社区、商圈建设之前，必须有前瞻性的考虑。

4.老人错峰出行，公交卡上就可设置

省政协常委宋焱：在上下班高峰期，如何引导老年人错峰出行，在公交卡上设置时间限制即可，高峰期无法使用，就可错峰。