京广高铁2012年12月26日开通 济南企业“西进”广阔

原标题：京广高铁昨日开通 济南企业“西进”空间广阔

京沪高铁开通后，一批以高铁为依托的高铁经济圈也将悄然兴起，受益最大的无疑是沿线城市。与最近的郑州站相距“5小时圈”外的济南，是否会在借力京沪高铁后，再一次跟着京广高铁“沾光”?省内专家表示，京广高铁无疑会为刚刚获批的中原经济区加码，只要研究好这个新兴市场，济南企业“西进”空间广阔。

利好不断鲁企加速布局中原

“京广高铁的开通，会带动一条线发展。”济南大学经济学院教授葛金田认为，京广高铁穿越5大经济圈，连接4大城市群。随着其拉动作用显现，高铁沿线节点城市周边会形成一个个经济隆起带，但济南企业恐怕很难直接受益。

葛金田说，京沪高铁经过“家门口”，不想沾光都难;要想从京广高铁上尝到甜头，济南企业必须主动对接。

实际上，山东企业已经加快了“西进”脚步。就在前几天，山东高速刚刚“落子”河南，在郑州新区设立区域公司。据河南省山东商会会长刘继臣介绍，去年以来，进军河南的山东籍大企业已有30多家，中小企业近300家，投资额在200亿元左右，像鲁花在驻马店建厂投资30亿元，银座在濮阳、南阳投资20多亿元。

最大机遇发展总部经济

京广高铁贯通后，沿线6省之间距离被进一步拉近，内地区域经济体系和泛珠江三角洲区域经济体系融合，珠三角经济产业体系将整体向中西部偏移。这样一来，依托郑州站，刚刚获批的中原经济区将面临更多承接产业转移机会。

葛金田提出了自己的担心，被列入中原经济区的菏泽和聊城会不会更向西靠拢?原来作为半岛城市群与西部连接纽带的济南，会不会被逐渐边缘化?他认为，济南企业如果不主动出击，京广高铁甚至会带来负面作用。但同时也要看到，京广高铁带动下，中原经济区经济发展会更快，这会为济南企业、山东企业培育一个潜力巨大的新兴市场，本地企业需要做的是从产业结构上对接好。

山东财经大学经济研究中心主任陈华也表示，京广高铁开通，济南的最大机遇是发展总部经济。总部经济做好了，辐射作用不可小觑。

企业热盼有“纽带”连接济南郑州

“对于在鲁创业的豫商来说，最盼望的是增加一个横向‘纽带’，将济南和郑州连接起来。”山东省河南商会秘书长黄红卫告诉记者，河南商会在山东全省有1600多家会员单位，济南市的就有600多家，其中年产值亿元以上的企业有40多家，全部企业每年利税达20亿元以上。

在京广高铁的带动下，中原经济区将面临更多发展机遇，而这种经济的发展也为鲁豫间经贸往来奠定更好的基础。河南与山东地理位置比较接近，风土人情上有很多相似的地方，这让更多豫商选择来鲁创业。仅去年以来，就有8个投资5000万元以上项目经商会搭桥落地泉城。同时，商会正计划在济南筹建商会大厦项目，作为河南商会在山东的“家”。