雷丁D70:新能源时代国民用车

原标题：雷丁D70:新能源时代的国民用车

在济南新能源车展刚落幕不久，南京新能源车展即将拉开帷幕之际，电动车行业又被”全国11省份为微型电动车解禁“的消息所席卷，这无疑给了自2015年开年以来就倍显蓬勃的电动车行业又一剂强心剂。据不完全统计，2014年全国微型电动车年产接近40万台，相关机构预估2015年微型电动车产量或将超过60万台。

然而在巨大的市场蛋糕面前，微型电动车行业却因“野蛮生长“、“鱼龙混杂”的发展现状而饱受争议。事实上，当下很多电动车企业已有了全新的觉知，不但在经营模式和技术上有了质的飞跃，在造车质量以及整车质感上更有了媲美传统乘用车的底气。前不久，雷丁D70就凭借一流的设计和制造工艺，荣获了“中国年度绿色汽车”的称号，成为了时下微型电动车行业最受瞩目的焦点。

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独具匠心：令人赞叹的外观与驾驭体验

高雅的弧形车头，韩国KCC汽车面漆烤漆工艺，还有凤眼结构的LED车灯，雷丁D70首先在外观上就改变了微型电动汽车给人们带来的“简易代步工具”的低端印象。在实用性方面，雷丁D70秉持宽体化的空间设计理念，使车宽达1540cm，内部有效空间宽敞，内部空间搭配丰富实用，乘坐自由舒适，让乘车者尽享温馨、宽敞的车内幸福空间。

对于一款真正意义上的电动轿车，D70的驾驶体验也是一大亮点。D70调校采用了IED底盘调教技术，全新优化动力组布局、悬挂布局、传动系统、刹车系统，使前后平衡接近50:50，重新匹配独立悬挂配置方案、刹车和转向系统、减震阻尼，达到人体最优乘坐操控标准，行驶过程平稳舒适，过弯轻松自如。雷丁D70将会带给那些对微型电动汽车的外观和驾驶体验有所顾虑的消费者们一个不小的惊喜。 安全稳定：技术造就品质信赖。

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除了打造时尚靓丽的外观，雷丁D70也丝毫没有放松对技术工艺的严格要求。采用IED底盘调教，使悬架系统的各零件性能参数匹配合理，扎实而又具备韧性，实现了发动机舱和驾驶舱前后配重平衡、左右侧两轮配重平衡、对角配重平衡，让雷丁D70既能有驾驶乐趣，又能保持驾驶平顺稳定。车身冲压工艺车间采用国内领先水平的机械式冲压生产线，冲压一次成型，车身为全钢承载结构，整车安全标准达标欧盟EEC、美国DOT标准;侧面防撞梁结构，使车子抵御冲击的能力更强，在撞击中能够最大保护车体机构不受伤害，保障人员安全。

就当下而言，消费者最关注的问题莫过于微型电动汽车的动力问题。如：续航里程、充电问题等。在动力上，D70配备5000W交流电机，带来高效澎湃的动力支持，使得整车的起步加速性能更加优越。同时搭配HES高效驱动系统，通过匹配高效直流电机和直流电机控制器，使整个系统能量转化率高，且在各种路况下都能持续保持高效状态。依靠这两项技术，D70动力提升了25%，续行力提高了20%。充电8小时，就能以最高纯电力驱动里程150公里，而D70采用智能控制器为核心的能量制动回收装置，实现刹车能量高效反馈，有效节约能源降低电池使用成本。有人计算，D70行驶一公里的花费不超过5分钱。

因时而生的“国民车”典范

已经有不少业内人士认为：在新能源时代，电动汽车取代传统乘用车将只是时间问题，在汽车保有量急速膨胀的中国，也许像德国的Golf，日本的卡罗拉一样有着超高普及率的“国民汽车“即将诞生于蓬勃发展的微型电动汽车行业。现在看来，这样的言论已经不在是一个遥远的设想，而是正在成为现实。

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在中国广大三四线城市，人们以车代步的需求正亟待满足。一款时尚美观、稳定安全、价格适中、容易驾驶的新能源汽车将成为人们最青睐的代步工具。此次D70可谓应时而生，成为雷丁打造“国民车”的一次成功实验。因为D70无论从外观、购置成本、安全性等多方面，都将满足人们对“国民车”的期待，真正做到了普适的“国民性”。

借用雷丁电动汽车董事长李国欣对国民车的解读，即：“国民车应既能满足老百姓的生活需求，并且买得起又用得放心的全民性产品。”

如果说节能环保已经成为已经到来的”新能源时代“的核心课题，那么专注绿色动力，贡献环保事业，则已经成为以雷丁为代表的第一代电动车企们的使命。雷丁在2014年年底提出“国民第一车“战略以来，无疑是对行业发展步伐的有力推动。而D70这样代表未来发展方向“王牌”电动汽车产品的不断涌现，让新能源汽车成为真正”国民车“的一天指日可待。