山东2020年快速铁路将通达除滨州东营外所有设区市

原标题：山东2020年快速铁路将通达除滨州东营外所有设区市

山东“三横五纵七连”快速客运网

全省铁路快速客运网规划示意图

全省干线铁路网2020年规划建设示意图

齐鲁网济南12月4日讯（记者 满倩 徐朋朋）12月4日下午，山东省政府新闻办公室举行新闻发布会，邀请省发改委有关负责同志解读《山东省综合交通网中长期发展规划（2014—2030年）》和《山东省人民政府关于促进综合交通运输体系发展的指导意见》。

记者在会上了解到，到2020年，山东“三横三纵”综合运输通道基本完善，双核辐射城际交通骨干网初步构成；“四横四纵”货运铁路网、“五纵四横一环八连”高速公路网全面建成，快速客运铁路网建设全面启动，京杭运河东平湖以南段改造完成，油气管网基本形成，济南、青岛综合交通枢纽率先基本建成，主要港口功能明显提升，地区性港口初具规模，机场布局基本形成，多层次、一体化综合交通网初步形成。

至2030年济南2小时左右将通达各设区市

关于通达目标，到2020年，快速铁路通达除滨州、东营外的所有设区市，50万人和20万人以上城镇通达率分别达到80%和60%，覆盖全省70%的人口；运输机场服务覆盖率95%；除长岛外，高速公路通达所有县（市、区）和10万人以上的城镇；5万人以上的城镇（不含长岛）至少一条高等级公路连接；新型农村社区至少一条等级公路连接；沿海主要港口实现铁路、高速公路集疏运；运输机场至少一条一级以上公路通达，有条件的实现与轨道交通的连接；市区人口100万以上的城市实现中心城区500米范围内公交站点全覆盖。

到2030年，快速公路通达所有设区市，50万人和20万人以上城镇通达率分别达到95%和80%，覆盖全省85%的人口；高速公路通达所有县（市、区）；运输机场服务覆盖率达到100%；沿海港口实现铁路、高速公路集疏运；干线运输机场实现与轨道交通连接。市区人口50万以上城市实现中心城区500米范围内公交站点全覆盖。

关于实效目标，到2030年，省会济南2小时左右通达各设区市，2.5小时左右通达周边省会城市。济南。青岛之间实现1小时通达，济南、青岛与周边设区市形成1小时交通圈。各设区市与其所辖县（市、区）基本实现1小时交通圈；所有县（市、区）、港口、机场等规划节点30分钟进入高速公路网。

山东将形成“三横五纵七连”快速客运网

今后一段时间，纵向重点构建滨临通道，提升京九通道，完善青烟威日、京沪通道，在承担国家南北交通功能的同时，强化山东省与京津冀、长三角等地区的对接，把山东省打造成环渤海与长三角竞合发展先行区；横向重点提升济青通道，完善菏兖日、德龙烟威通道，在引导区域协调一体化发展的同时，更好地发挥沿海港口的辐射带动作用，承接“一带一路”重大战略。通道内重点建设高速铁路、客运专线、快速铁路，提升通道能力，优化运输结构。

在铁路建设方面，山东将形成“三横五纵七连”快速客运网，各综合运输通道均包括一条及以上快速客运铁路，各地级市全部通达快速客运铁路。建设实施过程中，注重高速铁路、客运专线、城际铁路、快速铁路相互间的并轨衔接与互联互通，以便能够实现贯通运营。

近期，在建设部省合资项目基础上，重点建设济青高速铁路、菏泽至日照城际铁路和济南至泰安、济南至莱芜、济南至聊城等部分迫切的城际铁路；基本建成骨干货运网。远期，建成济南至滨州、滨州至东营等城际铁路和京九客运专线、菏泽至日照城际铁路临沂至日照段、德龙烟威快速铁路、滨临快速铁路等项目，基本建成快速客运网；建设菏徐铁路等项目，进一步完善骨干货运网。争取早日启动渤海海峡跨海通道、中韩铁路轮渡工程建设。

详解“三横五纵七连”快速客运网

“三横”包括德龙烟威快速铁路；济青高速铁路、胶济客运专线、郑济客运专线、济南至聊城城际铁路；菏泽至日照城际铁路、菏泽至兰考客运专线。

“五纵”包括青烟威荣城际铁路、青连快速铁路；潍坊至日照城际铁路；滨临快速铁路；京沪高速铁路、京沪铁路、石济客运专线；京九客运专线、京九铁路。

“七连”包括荣成至青岛沿海城际铁路；济南经滨州至东营城际铁路；济南至泰安、济南至莱芜、济南至曲阜城际铁路；泰安至聊城城际铁路；聊城至德州快速铁路；滕州至费县城际铁路；青岛至平度城际铁路。