烟台站将取代南站成动车始发站

原标题：烟台站将取代南站成动车始发站 开通进入倒计时

水母网1月20日讯（YMG记者 安益）伴随着上周末试运行动车的开行，备受瞩目的青荣城铁通进烟台站已进入收官阶段。

记者昨日从济南铁路局获悉，目前青烟直通线西陌堂至烟台站每天试运行车次达10趟之多，列车在西陌堂至蓁山隧道、蓁山隧道内及新桥西路至烟台站区段，分别以递减时速试运行。

春运前烟台市民坐上动车前往全国各地，已然指日可待。

西陌堂线路集中试运行

据济南铁路局工作人员介绍，目前青荣城铁仅剩西陌堂线路所至烟台站的青烟直通线约20.1公里区段，及烟荣联络线约6公里的施工段尚未正式开通，去年12月末开始的联调联试及上周末开展的动车试运行，均集中在该区段进行。从早上5:10开始直至下午4:11，先后10趟始发或停靠烟台站的动车，在上述两个区段集中试运行，试运行车次分别为DJ7682（荣成-烟台）、DJ7684（烟台-桃村北）、DJ7683（桃村北-烟台）、DJ7681（烟台-荣成）等。

不同区段执行不同速度

尽管目前至烟台站区段试运行的车次数量，较去年10月份青荣城铁即墨北至荣成段更加密集，但在青烟直通线上行驶的城铁，却根据不同的区段路况分别执行不同的运行速度。济南铁路局相关负责人介绍说，尽管在联调联试期间，青烟直通线上的动车时速要比设计时速高出至少10%，亦即至少在220公里以上，但试运行阶段动车时速，要严格按照青烟直通线至烟台站区段开通后的实际时速：“从西陌堂线路所至蓁山隧道，动车时速为200公里；进入蓁山隧道后，降低为160公里；从新桥西路至烟台站区段，时速进一步降低为80公里。”

城铁进烟设施进入收官

春运期间市民从烟台站坐动车指日可待，而城铁进烟的诸多配套设施，也正在有条不紊地进入收官：作为城铁进入烟台站的“咽喉要道”，一年多来由中铁二十局施工的新桥西路路段未来所发挥的功能，也已经逐渐显露出“庐山真面目”。“预计到本月底，防护坡将正式施工完毕，这也意味着中铁二十局负责施工的青荣城铁四标段的最后一个重要工程落下帷幕。”负责现场指挥的中铁二十局架子五队队长杨炳虎告诉记者。

青荣城际铁路有限责任公司副总经理赵西法透露，2月4日春运开始时，正式开通由烟台站始发向北京南、济南(济南西)、荣成等方向的动车，远期烟台站将取代烟台南站，与荣成站、威海站一样，成为青荣城铁全线中的三个动车始发站之一。

春运期间烟台火车站加开部分临客

（YMG记者刘洋安益）记者从烟台火车站获悉，自2015年1月21日至2月10日石家庄北-烟台间每日加开K4214/5/4/5次，1月22日至2月11日烟台-石家庄北间每日加开K4216/3/6/3次。

2月4日至2月14日青岛北—烟台间隔日加开K5512/3次、烟台—青岛间隔日加开K5514/1次。2月22日至3月14日青岛北—烟台间隔日加开K5512/3次、烟台—青岛间隔日加开K5514/1次。

另悉，烟台站启用的新动车时刻表与目前相比调整不大，同时，也将增发预留的动车，确保春运客流平稳发送。28日开通运营时原本烟台站始发的G472/G471次、D6094/D6093次、D6051/D6052列车已由烟台南站始发，至2015年2月4日起将不再始发烟台南站，将改为烟台站始发。