鲁辽大通道12月10日正式运营“潍营”号首航

鲁辽大通道12月10日正式运营“潍营”号首航

12月7日下午，从潍坊市人民政府新闻办公室发布会现场获悉，已于去年12月23日开始试运营，共开行11个航次的鲁辽大通道将于本月10日正式运营，“潍营”号船舶也将正式首航。届时，潍坊至营口这条渤海湾“黄金海岸”将正式贯通，首开中国海上绿色货滚甩挂运输通道，这将是潍坊航运事业发展进入新阶段的重要标志和里程碑。

鲁辽陆海货滚甩挂运输大通道简称“鲁辽大通道”，该项目是山东、辽宁两省，潍坊、营口两市共同推进的合作项目，该项目以山东的潍坊港和辽宁的营口港为陆海联运衔接基地，利用渤海湾水运资源打造我国第一条货滚多式联运通道，形成连通我国华东—东北地区、纵贯我国东部地区南北方向的千余公里的多式联运通路和现代物流大通道。同时，项目运营将带动交通运输和鲁辽两省及腹地区域经济综合、低碳、平安、持续发展，对于蓝黄两区建设和对接东北亚等国家战略实施也具有重大意义，并依托营口-满洲里-欧洲的海铁联运“新丝路”推动潍坊营口打造为国家“一路一带”重要节点。

缩短运输半径，运价优势明显

潍坊-营口甩挂货运航线为定期定点货运航班，在潍坊港和营口港（鲅鱼圈）之间通行，经由潍坊营口航线滚装运输与公路运输相比，可缩短公路运距500～800公里。经测算，潍坊至东北间同样的运输货物比绕行山海关全陆路运输运费节省大约40%左右，比运行烟大航线节省运费30%左右。航线运行初期执行三天一个航次，计划潍坊至营口15:00-17：00开航，营口至潍坊于次日22:00-24：00开航,两地循环航行。

推动多式联运，绿色高效安全

鲁辽大通道项目将有力地促进渤海湾陆海多式联运、一体化运输的发展，有效分流环渤海湾地区陆路运量，将公路货运交通流转移到水运，充分发挥水运的效益优势，提高了综合交通运输效率。该项目运营后，将降低绕行山海关的公路货运总运量10%左右，并逐步增加水运占比，最终将达到40%左右，对交通行业节能减排贡献巨大，预计每年可减少CO2排放量近1500万吨、氮氧化物排放量近1000万吨、颗粒物排放60万吨。

该项目定位于货物滚装甩挂运输，其主要运输对象是挂车，运输过程中不涉及牵引车驾乘、油箱等，能极大地提升水路运输安全性。同时，以水运分担公路货运，可将公路上的客、货交通流适当分流，从而降低公路交通事故风险，确保道路运输平安顺畅。