探月首次再入返回实验飞行路线：首用跳跃式周期8天

原标题：探月首次再入返回实验飞行路线：首用跳跃式周期8天

箭在弦上

发射现场进行最后检查

天有小雨不会影响发射

发着指令的喇叭声，略显嘈杂的机械声……略微冷清了一阵子的西昌卫星发射中心，再次热火朝天起来。来自国防科工局、总装备部以及航天科技集团的调试人员正忙碌着，为我国探月工程首次实施的再入返回飞行试验做着最后的“体检”和“保养”。

这是昨天下午，西昌卫星发射中心的发射现场。天，阴蒙蒙的，时不时洒下几缕雨丝。“我们刚刚进行了气象会商，目前来看，气象条件满足发射条件。”西昌卫星发射中心总工程师陶钟山的一席话，消除了不少人心中隐隐的担忧。

任务揭秘

整个飞行周期大约八天

主要验证高速返回地球

中国探月工程副总指挥、国防科工局探月与航天工程中心主任刘继忠介绍，此次发射试验器，主要是为了验证航天器从地月轨道高速再入返回地球的技术，为嫦娥五号任务做准备。试验中将发射一颗飞行试验器，飞行器飞抵月球附近，绕月半圈后自动返回，以接近第二宇宙速度进入大气层，经跳跃式弹起后，再次进入大气层，并在内蒙古地区着陆，首次实现嫦娥“回娘家”。

“再入是以高速再入大气层，那么高速有多快速度呢？目前来讲是按照每秒十多公里的速度，可以想象速度有多快。再入大气层后，要受到各种环境的制约，包括力的、热的等等。我们通过这一次的试验验证，获取相关数据，能大大降低我们后续自动采样返回任务的风险。”刘继忠表示。

刘继忠介绍，整个飞行任务，从发射开始，到进入地月轨道，再从月亮进一步返回、再入、到回收，整个时间周期大概在八天左右。

返回轨迹进行特殊设计

入大气层后要跳起减速

此次试验全名为“再入返回飞行试验”，这有些拗口的技术术语“再入返回”，究竟是个什么概念呢？探月工程副总指挥刘继忠形象地拿“打水漂”做了个比喻：飞行器高速返回，第一次进入大气层时，先跃起，然后经过一段时间飞行，再第二次进入大气层，返回地球。

“我们专门设计了特殊的返回轨迹，也就是跳跃式。通过升力的控制，使返回器第一次进入大气层后提升高度，然后再第二次进入大气层，就像我们打水漂的样子，目的是进一步减速，通过减速来保证整个产品顺利返回。”刘继忠介绍。

不过，试验器的再入返回实施起来可不像打水漂那么容易。整个过程需要攻克气动力、气动热，防热，半弹道式导航制导与控制系统等关键技术，以确保返回器能听指挥，按时、准确地按照设计的返回轨迹，找到再入返回的入口，在长途跋涉之后顺利回家。

在精度的重要性上，探月三期副总设计师郝希凡也拿“打水漂”做了类比，“如果用力大了，石子就直接落入水里了；而用的力度小了，石子又没法弹跳起来。”

据专家介绍，通过返回器在大气层中的“一出一入”，使得返回器回家的旅程拉长，从而能够消耗掉高速返回时所产生的部分能量，从而实现减速的目的，让返回器悠着点儿，最后乘降落伞回家。

此次任务将实现多个第一

考验大范围搜小目标能力

由于从月球返回是中国航天器从未走过的一条路，刘继忠表示，除了首次采用跳跃式返回的飞行方式外，此次任务将实现我国航天多个第一次。“我们首次让飞行器从月球返回到地球，并且在高速再入的情况下，首次突破一些防热技术。此外，这一次我们的返回器和原来的神舟飞船的返回舱相比，体积要小，在大范围内的小目标搜索能力，这也是我们的首次。”

探月进程

该试验拉开探月三期序幕

2017年将从月球“挖勺土”

2013年12月，嫦娥三号任务圆满成功，由此标志着我国探月工程全面进入“绕、落、回”三步走发展规划的第三期。据探月工程三期副总设计师郝希凡介绍，探月三期工程于2011年立项，作为我国探月工程的最后一步，基本任务就是“从月球上挖一勺土带回地球”。据了解，我国计划于2017年前后执行嫦娥五号任务，实现无人自动采样返回这一目标。

“挖一勺土”的任务听上去简单，但郝希凡说，这其实是一项非常具有挑战性的任务，需要克服非常多的技术难题。“比如说，月样采集，月面上是什么样的土，我们了解的并不是很清楚，怎么去挖土，以什么样的方式钻取等等，这些都是很大的挑战。”

长三丙改Ⅱ型火箭将首飞

长三甲火箭实现60次发射

在西昌卫星发射中心的现场，作为发射的第一棒，托举飞行器升空的长征三号丙改Ⅱ型改进型火箭，静静地伫立在发射塔架上。从外围上来看，现在还难看到火箭的真容。在火箭的四周罩着方方正正的一层“盔甲”，调试人员正在这“保护壳”里进行着忙碌的准备。据介绍，这次试验任务是长征三号丙改Ⅱ型火箭的首次亮相。

到目前为止，长征三号甲系列火箭实现了60次发射，成为我国单一构型发射次数最多的火箭，它的发射成功率达到98.3%，已经成为中国航天的“金牌火箭”。首次亮相的长征三号丙改Ⅱ型改进型火箭，作为长征三号甲系列火箭家族的最年轻的成员，为了确保护送试验器准确进入预定轨道，在原有基础上进行了多项的技术攻关和改造。在继承“金牌火箭”成熟技术的基础上，加长了火箭一级和助推器的长度，增高的部分提升了推进剂的含量。虽然个子高了，推进剂含量变大，为火箭在升空中的大显身手提供了发挥舞台，但据运载火箭系统副总指挥金志强介绍，体形更为修长的火箭在空中飞行时控制的难度将变得更大。

此外，二级发动机采用了我国可靠性最高的火箭发动机，可以提高推力和可靠性，使火箭的地月转移轨道运载能力由3800千克增至3900千克。特派记者牛伟坤