力推华北 一汽丰田欲破南强北弱

原标题：力推华北战略一汽丰田欲破南强北弱格局

此前田聪明调任天津一汽被业内解读为“火线救场”，事实上，姜军来到一汽丰田同样扮演的也是救火队员角色。

在第11代卡罗拉上市发布会上，一汽丰田总经理姜军抛出了一汽丰田“华北战略”的口号，即在其大本营所在范围内，掀起一场从渠道到运营模式的改革，试图破除一汽丰田根据地羸弱，营销倚重华南市场的怪异局面。

按照常规，车企所在地多数为其根据地，品牌和产品的影响力具备最大化效应，市场认可度也会比较高。然而，根据地为华北地区的一汽丰田，其销量较好的销售区域却是华南地区。在安于现状的发展思路下，即使拥有多款丰田旗下的主力车型，一汽丰田的销量也是长期处于原地踏步的状态。

显然，根据地的长期缺失是新任掌门人姜军所不愿意看到的情况。而旨在重回根据地的“华北战略”是否能为一汽丰田带来真正的改变？

新车频发下的销量下滑

此前曾保持全行业年销售量前四五位的一汽丰田，在近两年新车频发的优势下，销量却始终跟不上行业发展水平，一汽丰田方面人士曾将此归结为北方地区受此前中日两国政治关系影响，对日系车抵触情绪较大为来由解释一汽丰田销量上的困境。

自去年下半年日系车整体复苏之后，像东风日产、广汽丰田等同为日系车的企业相继复苏，并呈现出较好的成长态势。一汽丰田在一众新产品的助力下，销量却呈现出缓慢下滑的趋势。

与一些合资车企发展受困于缺乏新产品的窘境不同，一汽丰田近年发展并不缺乏新品推出，2009年的新皇冠、2013年的新锐志、2013年的丰田86、2013年的新RA V4、2014年的新威驰以及最近刚刚上市的第11代卡罗拉。其中除了第13代皇冠已经属于生命周期的末尾之外，其他产品都正值当打之年。

根据中汽协的销售数据显示，今年前5个月一汽丰田累计销量20.98万辆，同比增长了3.85%，这样一个数据上来看，一汽丰田似乎还处于成长周期之中，但是就5月的单月销量而言，一汽丰田整体销量39169辆，同比下滑7.74%，环比下滑17.23%，在所有车企销量排名的也已经跌出了前十位，位列第12。

从单一车型来看，通过官方降价并且宣传去日系化的小车新威驰，在前5月累计销量5.51万辆，由于2013年对比基础较低，新车上市之后的热销使得其同比增长达到了74倍之多，但是5月销量10402辆，依然出现了20.05%的环比下滑。

另一销量主力车型新RA V受到消费者普遍对SUV产品的喜爱影响，前5月累计销量5.35万辆，同比增长32.84%，5月销量13522辆，同比与环比分别增长92.21%和36.39%，是一汽丰田近几年所推出的新产品中唯一的稳定增长点。

而一汽丰田此前力推的新锐志，今年1-5月累计销量仅为1.59万辆，同比下滑36.77%；花冠EX前5月累计销量3.45万辆，同比下滑41.01%，甚至并不走量的普拉多前5个月也出现15.36%的同比下滑。

营销失衡

目前，在华北地区，除了在一线城市如北京、天津等地对其产品认可度尚可之外，一汽丰田在其他二、三、四线城市所占到的市场份额寥寥无几，甚至连一些豪华品牌都已经渗透到的地区，一汽丰田的网点还仍处于空白状态。

有一汽丰田负责经销商拓展的知情人士向时代周报记者透露，由于业绩的持续下滑，加上北方地区对一汽丰田品牌的认可度较低，一汽丰田经销商招商的工作并不顺利，网点拓展是不小的问题。

这显然是令姜军无法容忍也必须要解决的问题。对此他表示，现在只能以主要城市为中心，要求处于空白网点周边的经销商以“走出去”的推广形式到他们没有覆盖到的区域，以此来增加一汽丰田对空白区域的开拓力度。

产品策划推广方面，一汽丰田也做出了大量的工作，即便是年销售目标仅为3000辆的丰田86产品，一汽丰田也投入了大量的人力、物力和财力进行宣传推广，并且举办了多场活动造势。

有接近一汽丰田内部人士告诉时代周报记者，由于一些环节上的用人唯亲，使得一些优秀的、符合产品定位的宣传方案并未获得支持和肯定，而另一些符合企业高层个人喜好的方案反而被大肆推广，最终导致了宣传投入与实际销量上的入不敷出。而这一点也间接导致了手握大量丰田优质产品资源的一汽丰田，其发展态势始终不温不火。

网点的拓展无力，加上主力销售产品的缺失，一汽丰田对第11代卡罗拉看重就显得很有必要。据悉，一汽丰田在第11代卡罗拉身上花费重金宣传，并邀请了在华南区域人气颇高的香港影星古天乐作为形象代言人。

然而就是卡罗拉的形象代言人问题，也遭到了业内人士的批评。据悉，在卡罗拉的发布会上，卡罗拉代言人古天乐回答采访提问过于简练，数度令发布会冷场，凸显一汽丰田挑选代言人的又一次尴尬。

汽车市场分析师封士明告诉时代周报记者，冰冻三尺非一日之寒，“姜军需要解决的问题都是此前一汽丰田遗留的老问题，产品定位不明晰，宣传推广自以为是，此前新威驰的宣传推广，特别是对代言人的挑选都很精准，其市场表现也很好，但是在卡罗拉上却没有看到这一优点的延续。”

虽然卡罗拉的价格也下调到了一个较为合理的区间，但是如今一汽丰田在这个领域不仅要面对具备更多优势的对手，还要面临来自广汽丰田雷凌的内部冲击。

按照姜军的说法，“华北战略”的执行将参考大众的运营模式，研究一汽丰田南北差异的问题。而一汽丰田能否凭借这一战略扭转局面，则仍是一个未知数。