济南市中交警支队集中整治“僵尸车” 可热线举报

原标题：交警集中整治“僵尸车” 发现“僵尸车”可热线举报

路边停车位或一些小区内，有不少长期停放的车辆。这些长期无人使用，却又一直停靠在车位上的车，被形象地喻为“僵尸车”。8月22日，本报A4版以“几年不挪窝愁煞人的‘僵尸车’”为题对“僵尸车”现象进行报道，引起管理部门高度重视。10月14日下午，经四纬三路口一辆一年半没动地方的面包车被市中交警大队拖走。同时市中交警开始在辖区内集中整治“僵尸车”。

14日下午，记者在经四纬三路口的公共停车位上看到一辆棕黄色面包车。纬二路中队中队长翟尚成告诉记者，这辆车在这里停放了至少有一年半的时间，车辆早已经脱审，车胎也瘪了。其间不少市民打12345投诉该车长期占用公共停车资源，希望交警联系车主，不过交警通过信息中心查询到车主及联系方式，车主所留的电话号码已经打不通了。交警询问了附近的居民，也均不知道这辆车是谁的。

为了空出有限的公共停车资源方便车主，纬二路中队决定将这辆“僵尸车”拖走。据了解，在此前市中大队已经将辖区内情况类似的几辆车拖到停车场，如果能联系到车主再做处理。车主如果想把拖到停车场的车开走，必须先接受车辆脱审的处罚，此外还应把车辆之前的交通违法信息进行处理。

记者了解到，这些长期无人使用却又停靠在车位上的车辆并不在少数，特别是一些老旧小区内。这些车不仅影响市容市貌，而且在停车位极度紧张的情况下占用公共车位，引起很多市民不满。道路边、公共区域内、城乡结合部甚至是大部分小区都有数量不等的“僵尸车”等待着处理。近日，市中交警大队开始大规模整治“僵尸车”，联系不上车主的、长期占用公共资源的车辆都将被拖走处理。如果市民发现身边有“僵尸车”，可拨打举报电话86051658，交警部门将会尽快处理。

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处理成本高“僵尸车”或越来越多

什么原因导致“僵尸车”现象的产生呢?记者了解到，部分“僵尸车”是因为车主购买了新车后，由于车辆报废补贴较低不愿意去报废。报废汽车是按照车身重量来算的，按照现在废钢一吨1000元来计算，再加上机动车拆解重量会缩水，一辆桑塔纳回收价格也就800元左右。而且车主报废之前还必须将车辆的交通违法等都处理完毕，成本较高。这样旧车舍不得送去回收站，就想先放小区停段时间看看，结果一停就忘了或懒得处理。

也有一部分车主是因为车子临近报废，但是维修费用太高不划算，干脆随便找个地方一停了之;甚至还有些“僵尸车”根本就是失窃车辆或者不合法的遗弃的车辆。一般这些车辆起初登记注册的年数已久，车主的联系方式也已经变更，车管部门也无法通知车主进行处理。除了车辆本身之外，如果车主不去正规企业进行报废，车辆的车牌车管部门也无法注销或处理。

据了解，济南近几年每年新增机动车十几万辆，但是到正规企业报废的机动车仅数千辆。随着越来越多车辆达到报废标准，除了部分车主会将车辆卖到二手车市场外，可能会出现越来越多的“僵尸车”。 (记者徐敏)

律师说法

即使“依法停车”也侵占公共利益

山东大正泰和律师事务所王新亮认为，车主将车辆停靠在临时停车位，属于依法停车，且车辆属于个人财产，交警部门难以处理，而停在道路上，城管没有车辆管理权。城管是管理市容的，但是说“僵尸车”影响市容也并无法律依据，同时因涉及物权，城管也没有相关的法律授权。

王新亮表示，“僵尸车”长期占用临时停车位，那么虽然依法停车，但是已经不属于“临时停车”。路边停车位是公共资源，“僵尸车”车主长期无效占用，属于一己之私侵占了公共利益。

同时，小区内的“僵尸车”更棘手，因为交警无法管理，不排除有赃车、事故车及报废车等，只能由物业、业委会等相互协商处理。