济南“僵尸车”几年不挪窝愁煞人 律师建议通报处理

原标题：几年不挪窝愁煞人的“僵尸车”

济南时报(记者 徐敏)  最近，《植物大战僵尸2》这款游戏让很多人玩得不亦乐乎。而在城市里，那些长期停在马路边、小区里，废弃已久、占用停车位的车辆，被网友们戏称为“僵尸车”。交警部门表示，如果这些车停放的地方属于合法停车位、没有交通违法行为，很难处理。

停上几年不开走，车主电话是空号

21日上午，记者在段兴东路附近的一条小区内道路上看到一辆破旧不堪的黑色桑塔纳轿车，车身布满灰尘，车轮已经瘪了，旁边还生出几束杂草。周边居民说，这辆车至少停放了两三年。槐荫车管所民警查到登记车主的联系方式，但电话无法接通。

经七路东段路南侧辅道停放着一辆面包车，车身一些部位被严重腐蚀，方向盘和座椅已破损，里面堆满了纸盒等杂物。记者注意到，这辆车最后的年审日期是2011年，已脱审两年。附近民警介绍这辆车在这停放约一年了，车主的联系电话已是空号。

“僵尸车”多中低档，豪车也混迹其中

据悉，这些废弃的“僵尸车”以车龄6年以上的老旧中低档车辆为主，但也不乏豪车。在山东大学趵突泉校区内，一辆老式凯迪拉克停放在校园内。据保安介绍，这辆车在这里停放了至少5年。

记者采访了解到，道路边、公共区域内、城乡结合部和市区内很多居住小区里，都有数量不等的“僵尸车”长期停放，特别是在一些老旧小区内。这些“僵尸车”在停车位极度紧张的情况下占用公共车位，引起很多市民不满。

车停在合法车位，不违章时难处理

“僵尸车”已经成为一种不可忽略的“城市垃圾”。为什么有关部门没有处理呢？交警部门表示，很多“僵尸车”不是违法乱停，而是停在停车位，因此不能对其处理；有些车虽然看上去长期不使用，但毕竟还有利用价值，不能擅自处理。

同时，按照相关规定，连续三个检验周期内未取得检验合格标志的应强制报废。如果脱审三年以上的“僵尸车”上路行驶，交警查处后将会将其强制报废。但这些车辆不上路，即使脱审也很难监管。

一般情况下，交警部门接到市民投诉“僵尸车”后都会核实车主信息，并尽量取得联系，如确实存在影响商家生意等问题时，会劝导车主开走车辆。如果联系不上车主，不能明确车辆停放时间和是否还有使用价值，对拖车也会较为慎重。

一些小区里的“僵尸车”，一般是由物业管理，而且这种“僵尸车”一不占道二不违法，交警不能将其拖走。就算物业告知车主，但对方不执行，物业也没有办法强制处罚。

“僵尸车”何来报废不划算 直接扔路边

什么原因导致“僵尸车”的产生？记者了解到，部分“僵尸车”是因为车主买新车后，由于车辆报废补贴较低不愿意去报废，一辆桑塔纳回收价格也就800元左右。而且车主报废之前还必须将车辆的交通违法等都处理完，成本较高。

也有的车主是因为车子临近报废，但是维修费用太高，干脆随便找个地方一停了之；还有些“僵尸车”是失窃车辆或不合法的遗弃车辆。

律师提建议先通告后处理

山东大正泰和律师事务所王新亮表示，路边停车位是公共资源，“僵尸车”长期无效占用，属于一己之私侵占公共利益。交警部门可尝试通知车主，还可查找该车辆的过往记录。如先公开通告，一定期限后仍无车主认领，再强制处理。如果存在涉嫌偷盗车辆或刑事案件等问题，交警部门应依法处理并拖走车辆。小区内的“僵尸车”只能由物业、业委会等相互协商处理。

记者观

汽车到报废时限不报废，是导致“僵尸车”出现的主要原因之一。而随意丢弃不管的“报废”方式，在侵占着公共资源、也给他人带来不便。在市区道路上，有时为了找一个合法停车位，驾驶员要沿路寻找很久，迫不得已时还会违法停车。“僵尸车”却心安理得、堂而皇之地长期占用停车资源。因此，相关部门在处理“僵尸车”时，不但应该将车拖移，还应在相关平台公布“僵尸车主”名字。这会让那些随手“扔车”的车主有所顾忌，自觉收手。

他山之石

北京：日前，北京市丰台区相关部门对13辆“僵尸车”集中清理。从5月下旬开始，丰台区相关部门共摸排394辆“僵尸车”，通过宣传告知已有95辆自行清理，无人处理将视为无主车，在规定时间内清理完毕。

深圳：深圳交警于7月23日对全市开展“僵尸车”首次整治，共清理出占用公共道路停放的“僵尸车”150辆，同时登记了26辆停放在小区、经营性停车场的“僵尸车”。深圳交警依法将车辆拖扣至辖区的交警扣车场，希望车主主动处理。

首都机场停三年收费大约五万五

日前，有人在首都机场停车场里看到一辆牌照为京F的奥迪车全身被尘土覆盖。车身上被人在浮尘中写了很多个字：“三年了，开走吧”、“要不要了”……

首都机场相关负责人表示，目前首都机场的3个停车场里停车超过半年的“沉睡”车共有4辆。记者计算一下，类似的“沉睡”车如果在T3过夜区停车3年，停车费在5.5万元左右。

 (据《北京青年报》)