从青岛快递崭新电视机到潍坊 收到一堆碎玻璃（图）

快递公司：客户不保价是转嫁风险

“我们发一个件也就挣几元钱，万一丢失或者损坏却要我们赔偿数千元甚至上万元，这对我们快递人员来说也很不公平。”记者就此事采访了一名快递员，他告诉记者，快递行业并不是暴利行业，快递的物品也不是由他自己送去目的地，中间还要经过中转站和分拣，这些环节他都没法控制，一旦快件发生损坏，很难弄清楚究竟是哪个环节出现问题。

“我们做快递的只是企业，当然要选择挣钱多风险小的生意做，现在政策法规对我们的要求越来越严格，我们也必须自我保护。”一名长期从事快递行业的分公司经理称，丢件或者快件损坏的情况几乎是这个行业不可避免的，其实消费者只需要多花千分之五的保费，就可以规避丢件赔偿可能导致的纠纷，但大多数消费者却选择不保价，把这个风险转嫁到快递企业身上。快递企业在面单上的赔偿最高额，就是为了规避这种风险。

山东省邮政管理局：面单设限额确实难协调

记者就此事咨询了市工商部门，工作人员表示，快递行业一般是邮政系统在行业监管，不论是行业规范的解释还是对快递公司的约束监管，都是由省邮政管理局在处理，市工商部门也受理消费者的投诉，并帮着协调处理，但一般都会将受理的投诉转交到省邮政管理局处理。

记者随后咨询了省邮政管理局的申诉中心，工作人员告诉记者，今年3月1日《快递市场管理办法》实施后，他们接到更多的消费者对快递公司的投诉，但目前他们仍然没有接到上级主管部门的通知，也没有《快递市场管理办法》的实施细则，仍然按照“未保价的快件丢失按邮费的3-5倍赔付”的条款在处理。目前确实很多快递公司在面单上制定了背书条款，设定了赔偿最高限额，在这种情况下，快递公司坚持按照背书条款赔偿，他们也很难协调。最终消费者还需要通过司法途径解决。

律师：单方设限额明显不公平

“之前按照资费的3倍到5倍赔偿，主要是因为大家邮寄的主要是信件，信件本身没有明确的价值，这个条文的目的是保障消费者的权益，但后来却成了快递公司丢失快件后，减少赔偿责任的一个保护伞。”大成律师事务所的王文涛称，按照3月1日开始实施的快递业新规定，未购买保价的快件快递过程中发生损毁，不能再按照《邮政法》47条和59条，赔偿消费者资费的3倍，而是按照快递公司与消费者的约定给予赔偿，如果没有约定的话要给予市价赔偿，这个市场价将由消费者举证。写在快递公司面单上的《协议》或者最高赔偿限额，是否能被认定是快递公司与消费者的事先约定呢?王文涛律师表示，这种协议被印在快递公司出具的面单上，内容对消费者来说明显不公平，这种格式合同可以说是一种霸王条款，应该被认定为无效。(记者黄飞)